> Ale rozruch samochodu pod chmurka w mrozie jest zabojczy dla silnika.

no nie przesadzaj...
wymieniasz olej późną jesienią, dbasz o akumulator i płyny
i nie ma najmniejszego problemu



> Rozwiazanie to webasto :)

to bardzo przyjemny gadżet
chciałbym go mieć ale ponieważ nie jest on konieczny, więc szkoda mi kasy
wydawać na zabawki



ja mam troche inne rozwiązanie - dodatkowy samochód.
czyli masz tyle aut ile potrzebujesz + 1.
jak któreś zimą zawiedzie, nie zostajesz na lodzie ;-D
latem też pomaga

do góry

Darek pisze:

> Jak mozna pozbyc sie takiego mostka termicznego:
> http://picasaweb.google.pl/darekwozny/Pulpit#5399797
445234371218

Też mi mostek. Jeśli tam ściana ma 25cm, a stryopianu masz 15cm to razem
daje 40cm muru. Daj w tym miejscu "ciepłą zaprawę" . Jeśli przedłużysz
styropian o 10cm (tzn. wywiniesz na ścianę) to dostaniesz 50cm gruby
mur. Fakt, że porotherm ma deklarowaną przenikalność w poprzek a nie
wzdłuż jednak przejmowałbym się raczej innymi mostkami.

M.

do góry

On 3 Lis, 18:47, M <M...@w...pl> wrote:
> Darek pisze:
>
> > Jak mozna pozbyc sie takiego mostka termicznego:
> >http://picasaweb.google.pl/darekwozny/Pulpit#539979
7445234371218
>
> Też mi mostek.

Chwila - to jest rzut z boku i w kolku jest strop lezacy na scianie
(tak mi sie wydawalo), czy rzut z gory ? :-)
pozdr.

--
Adam Sz.

do góry

On 3 Lis, 15:52, "Adam" <a...@w...pl> wrote:
> Ale rozruch samochodu pod chmurka w mrozie jest zabojczy dla silnika.

az tak zle to raczej nie jest ;) 10-15stopni wielkiej roznicy nie
zrobi, zwlaszcza, jak jezdzi sie na jakis olejacj 5-10W , czy nawet 0W

natomiast te kilka(nascie) stopni w okolicy zera powoduje topnienie
lodu ;) , a woda w polaczeniu z sola robi swoje...


> Osobiscie mam ogrzewany i nie narzekam

duzo zalezy od sposobu uzywania samochodu, ja np. mieszkam w Krakowie,
gdzie snieg lezy raczej sporadycznie, ale w kazdy weekend jade w
okolice Zywca (i to bocznymi - zasniezonymi drogami) + czasami na
narty w tygodniu po pracy i przywoze straszne ilosci tego badziewia -
snieg momentalnie czepia sie wilgotnego podwozia, zamarza... i tak w
kolko...

zima przed brama garazu praktycznie non stop mam wode i wilgotnosc w
garazu bliska 100%, co szkodzi przy okazji calej reszcie tam
trzymanej ...

WS

do góry

On 3 Lis, 14:30, WS <L...@c...pl> wrote:
> On 3 Lis, 12:48, Krzemo <p...@g...com> wrote:
>
> > Nieogrzewany garaż będzie się samoczynnie lekko ogrzewał od
> > domu, przez co nie będzie tam aż tak zimno w zimie.
>
> (lekko) ogrzewany garaz (o ile ma sluzyc do parkowania samochodu
> uzywanego codziennie w zimie) to najgorsza zaraza ;)
> mam taki (w ziemi, wiec ogrzewa sie sam...), wiec wiem cos o tym...
>
> zima codziennie topi sie snieg, stoi woda, samochod rdzewieje bardziej
> niz pod chmurka...
> pomimo lekkiego spadku woda nie wyplywa, trzeba jej pomoc miotla...

Też mi wada. Samochód rdzewieje tak czy owak.
;-)

> jesli sie da, to najlepiej ocieplic sciany, strop majace kontakt z
> czescia ogrzewana i utrzymywac w garazu temp. ujemna
>
Większej bzdury nie słyszałem. Garaż buduje się dla wygody, a nie ma
nic gorszego jak zmrożony samochód (szron an szybach, przymarznięte
lodowe nadkola, problem z akumulatorem i zgęstniały olej, wymiana
żarówek to sama "przyjemność"). Jak ktoś chce mieć temp. ujemną to
niech sobie wybuduje wiatę, albo parkuje pod chmurką.
;-)

Pozdrawiam,
Krzemo.

do góry

On 3 Lis, 20:37, Krzemo <p...@g...com> wrote:

> Większej bzdury nie słyszałem.

bez przesady ;)

>...nie ma nic gorszego jak

>zmrożony samochód (szron an szybach

w garazu nawet przy ujemnych temp. nie wystepuje ;)

> przymarznięte lodowe nadkola,

to sie wlasnie robi m.inn. przez dodatnia temp. w garazu - do mokrych
nadkoli snieg sie idealnie klei i zamarza...

>problem z akumulatorem
aku sie wymienia w razie problemow... jak zaparkujesz pod praca i
odpalasz przy -20 to co?

>i zgęstniały olej
nie mowie, ze w garazu ma byc -30... -5 wystarczy ;) a wtedy byle olej
10W jest OK

>wymiana żarówek to sama "przyjemność").

ile razy mozna wymieniac? raz - dwa na rok? byc moze nawet nie w
zimie... i tylko po to grzac garaz non stop? to juz taniej do ASO
pojechac ;)
kto teraz robi jakies naprawy osobiscie? ja tylko zarowki i
wycieraczki wymieniam, oleju mi sie nie chce, bo sie brudzi i nie mam
co zrobic ze zuzytym... no , czesem jeszczde kola na zimowe/letnie ale
wtedy musze wyjechac z garazu bo jest za waski...

>Jak ktoś chce mieć temp. ujemną to niech sobie wybuduje wiatę,

o ile sie orientuje to dokladnie tak teraz robia np. Niemcy przy
domkach jednorodzinnych ;)

WS

do góry

Adam Szendzielorz pisze:
> On 3 Lis, 18:47, M <M...@w...pl> wrote:
>> Darek pisze:
>>
>>> Jak mozna pozbyc sie takiego mostka termicznego:
>>> http://picasaweb.google.pl/darekwozny/Pulpit#5399797
445234371218
>> Też mi mostek.
>
> Chwila - to jest rzut z boku i w kolku jest strop lezacy na scianie
> (tak mi sie wydawalo), czy rzut z gory ? :-)

Przyjąłem, że rzut z góry, bo w przeciwnym razie docieplenie stropu
byłoby po drugiej stronie.

M.

do góry

On 3 Lis, 20:47, WS <L...@c...pl> wrote:

> >...nie ma nic gorszego jak
> >zmrożony samochód (szron an szybach
>
> w garazu nawet przy ujemnych temp. nie wystepuje ;)

no i jeszcze zapomnialem dodac ;)

jako byly posiadacz nieogrzewanego garazu (skrajny z szeregowych) mam
porownanie...

co do skrobania, to jednak najgorsza sytuacja jest gdy wyjade z
obecnego (cieplego), na zewnatrz jest temp. ujemna i pada snieg...
wszystko sie topi na szybach i po wyjsciu z pracy mam lity lod...
poprzednio wystarczylo tylko przejechac zmiotka...


WS

do góry

On 3 Lis, 21:00, M <M...@w...pl> wrote:

> Przyjąłem, że rzut z góry, bo w przeciwnym razie docieplenie stropu
> byłoby po drugiej stronie.

Ja przyjalem ze z boku i to na gorze to styropian pod wylewkami :-)
pozdr.

--
Adam Sz.

do góry

On 3 Lis, 21:05, WS <L...@c...pl> wrote:

> co do skrobania, to jednak najgorsza sytuacja jest gdy wyjade z
> obecnego (cieplego), na zewnatrz jest temp. ujemna i pada snieg...
> wszystko sie topi na szybach i po wyjsciu z pracy mam lity lod...
> poprzednio wystarczylo tylko przejechac zmiotka...
>

No to teraz wiem że żartowałeś ... obojętnie czy samochód zimny czy
ciepły startuje z postoju, to po przejechaniu drogi do pracy szyba
jest na tyle ciepła że topi padający na nią śnieg. Więc ten lity lód
masz tak czy tak.
;-)

Natomiast jak wrócisz do nieogrzewanego ale całkiem cieplutkiego (w
porównaniu) garażu to ten lód nie ma jak powstać (wszystko spłynie a
nowe nie napada). Jak będziesz miał tam temp. ujemną to niestety masz
wtedy problem z "litym lodem" powstałym z tego co Ci ścieknie z dachu
(bo samochód jeszcze ciepły i śnieg się topi).

Pozdrawiam,
Krzemo.

do góry