Użytkownik "Irek N." <j...@t...tajny.jest> napisał w wiadomości
news:kjotp0$2i9$1@news.dialog.net.pl...
>Nie wiem jaką masz konstrukcję bramy, ale w przypadku bramy ze zwijaną
>sprężyną istotne jest dobranie jej wstępnego napięcia tak, aby równoważyła
>(cześciowo-całkowicie, to też zależy) ciężar skrzydła.
>Pytałem o to gościa montującego moją bramę - to jest parametr (w sensie
>ilość obrotów napięcia wstępnego) dostarczany do każdej projektowanej
>bramy. Zależy pewnie od masy skrzydła, wysokości, ilość i wielkość sprężyn
>też jest dobierana.
>Nie znam się na tym - nigdy nie zakładałem, jedynie podpytywałem montera,
>ale wychodzi mi, że straciłeś właśnie to napięcie wstępne.

U mnie w bramie Wiśniowski ta sprężyna w fabryce jest odpowiednio ( w
zależności od przeznaczenia do jakiej bramy) naprężana czyli zwijana i po
odpowiednim naprężeniu jest przemalowana wzdłuż żółtym paskiem farby. To po
to aby przy montażu lub w razie konieczności rozwinięcia sprężyny, ponowne
jej skręcenie było ułatwonie. Powinna byś skręcana do momentu aż przy
zamkniętej bramie żółta linia na sprężynie znów będzie cała widoczna. Z tym
że jest to zadanie dla kogoś z siłą w rękach i rozumem w głowie jeśli nie
chce stracić kilku palców. Ja to robiłem bo przy montaży napędu z pewnych
przyczyn musiałem na chwilę zwolnić obie sprężyny, to pomagałem sobie dwoma
stalowymi prętami które wsuwać należy w odpowiednie otwory w cylindre na
końcu sprężyny. Jednym się kręci, drugim blokuje, i tak na zmianę. Nie było
lekko samemu ale dałem radę.

Marek