masti pisze:
> Dariusz K. Ładziak wrote:
>
>> Marcin N pisze:
>>> W dniu 2016-11-03 o 20:42, t-1 pisze:
>>>> Może odpowiesz na pytanie, jaką częścią ogólnych kosztów jest trochę
>>>> grubszy przewód?
>>>> Bardzo rozsądne podejście w dobie rozwoju technicznego.
>>>> Już niedługo kupisz sobie samochód elektryczny.
>>>> Będzie gdzie podłączyć ładowanie na noc.
>>>
>>> Znaczy jak chcesz ładować ten samochód, skoro kable w ścianach ciągle
>>> mają 2.5mm2? Ciągle przygotowane są na 16A. Co Ci przyjdzie po tym, że w
>>> samej rozdzielnicy dasz 10 mm2?
>>>
>>> Odpowiadając na pytanie, jaką częścią kosztów są zbyt grube przewody:
>>> NIEUZASADNIONĄ.
>>>
>>>
>> Jak chce ten samochód ładować, skoro sąsiad chce, sąsiad sąsiada chce -
>> a mocy w elektrowniach i zdolności jej przesyłu nie mamy (nie, Niemcy
>> też nie mają...) - to są ogromne ilości energii, która dotychczas
>> wytwarzana była przez silniki samochodów - pomysły typu "samochody
>> elektryczne za trzy lata" można między bajki włożyć. Po pierwsze - nie
>> mamy armat...
>
> a monopoliści w dostawach metali ziem rzadkich bez których niema
> akumulatorów zacierają rączki i liczą zyski. I kombinują jak tu wydobyć
> tyle ile potrzeba bo nie nadążają.
>
> a monopolistami są Chińczycy :)

Ale lit to metal ziem alkalicznych - pierwsza grupa podstawowa w
układzie Mendelejewa (nie mylić z układem Wernera). Metale ziem rzadkich
to magnez, wapń - dosyć powszechne, nijakiego monopolu tu nie widać.

--
Darek
>