poniedziałek, 17 października 2022 o 23:00:53 UTC+2 m...@g...com napisał(a):
> On Monday, 17 October 2022 at 14:27:32 UTC+2, a a wrote:
> > On Sunday, 16 October 2022 at 22:53:20 UTC+2, a a wrote:
> > > Czyli samochódem możemy podjechac do szybkiej ladowarkl
> > > i przywieźć do domu 10-20-30 kWh energii,
> > > a to juz jest coś na wypadek wyłączenia prądu w sieci energetycznej./
> > >
> > > Oczywiście, nie każdy samochód elektryczny ma opcję out i falownik 230V na
wyjściu, ale wybioeramy taki, ktrory taką funkcjonalnośc oferuje i śpimy spokojnie
gdy nadejda wyłączenia prądu, bo możemy oszczędnie przeżyć tydzień i znów pojechac do
czynnej ladowarki i znów i znów
> > > i przeżyć zimę w trybie off-grid.
> > >
> > > O tym mówiła Toyota o tym pisał Melon i to są jedyne mobilne magazyny energii
dla Kowalskiego, o dużej pojemności, których sam nigdy nie zbuduje, nawet jakby się
ze.. ł
> > > i żaden UPS bankowy z odzysku tego nie oferuje bo nie jest przeznaczony do
pracy ciągłej.
> > >
> > > A teraz jak zdobyć takiego elektryka do użytku domowego ?
> > >
> > > Firma leasinguje nowe elektryki i udostepnia pracownikom, do domowego
garażowania.
> > >
> > > Prywatny leasing może być kosztowny o wymagac gwwarancji finansowych i koszta
ubezpieczenia moga byc wysokie.
> > >
> > > Opcją jest jazda testowa na tydzień ale może sie okazac , że prądu wtedy nie
wyłączą.
> > >
> > > Ktoś powie, że elektryk za 100.000 zl to drogo i ma racje, to bardzo drogo i
niepotrzebnie wyrzucona kasa,
> > > ale leasing pracowniczy to jest to, bo usługa typu wypożyczalnia elektrykow
jako mobilne magazyny energii nigdy nie zadziala, bo jak będą wyłaczenia to dotkną
wielu i elektryków w wypożyczalni zabraknie, a jakl nie będzie wyłaczeń, to po co
wypożyczac elektryka i tracić kasę, gdy to żaden cymes
> > Czyli mobilny magazyn energii, nawet do 100 kWh
> >
> >
> > "W środę firma Dcbel z Montrealu ogłosiła, że wprowadza na rynek r16, urządzenie
do zarządzania energią typu all-in-one. Wykorzystuje energię słoneczną do ładowania
EV, ale działa również jako domowe źródło zasilania rezerwowego.
> >
> > Jednostka może ładować do dwóch EV w tym samym czasie, i oferuje szybkie
ładowanie (znane jako Level 3 lub DC Fast Charging) dając 60 mil zasięgu baterii w
godzinę. CEO Marc-Andre Forget opisał go jako "małą Supercharger Tesla wewnątrz
domu".
> >
> > Całkowity koszt: 4,999 dolarów, plus instalacja i EV (nowy Nissan Leaf zaczyna
się od około 31,000 dolarów).
> >
> > Jednostka Dcbel pochodzi z towarzyszącą aplikacją do monitorowania zużycia
energii w swoim EV i domu. Urządzenie będzie dostępne najpierw w Kalifornii jeszcze
tego lata, gdzie dyrektor generalny Marc-Andre Forget dostrzegł potrzebę lepszych
rozwiązań energetycznych (oraz dlatego, że stan ten charakteryzuje się dużą liczbą
posiadanych pojazdów elektrycznych). Po kryzysie klimatycznym w Teksasie na początku
tego roku, firma planuje uruchomienie również tam.
> >
> > Dcbel może naładować każdy pojazd elektryczny, ale aby użyć pojazdu elektrycznego
jako źródła energii, samochód musi mieć dwukierunkowe ładowanie. To jest tylko
kompatybilny z Nissan Leaf i Mitsubishi Outlander plug-in pojazdów hybrydowych na
razie. Więcej producentów samochodów dodaje bezpośrednie pojazd do sieci możliwości,
jak nadchodzące Kia EV6 i wszystkie przyszłe Volkswagen EVs.
> >
> > Forget powiedział, że Dcbel wykorzystuje zakup EV, aby "uczynić je bardziej
wygodnymi", zwłaszcza że samochody siedzą zaparkowane z naładowaną baterią przez
większość czasu.
> >
> > Dcbel może uzupełniać codzienne zużycie energii w domu dzięki zmagazynowanej
energii z pojazdu elektrycznego lub może zacząć działać podczas przerwy w dostawie
prądu. Forget powiedział, że przeciętna przerwa w dostawie prądu trwa około czterech
godzin, a Dcbel automatycznie włączy zasilanie z samochodu, gdy nastąpi przerwa w
dostawie prądu. Bateria samochodu może zasilać przeciętny amerykański dom przez
maksymalnie 12 godzin, w zależności od tego, ile energii zużywasz do uruchomienia
lodówki, mikrofalówki, piekarnika, klimatyzacji i telewizora.
> > ZOBACZ TAKŻE: Tesla buduje potężną baterię dla Teksasu
> >
> > Forget oczekuje, że ludzie kupią menedżera energii przy zakupie EV lub przy
zakupie domu, ponieważ jest to duża inwestycja w ten energooszczędny styl życia. Nie
jest wymagana Tesla.
> >
> > Przetłumaczono z www.DeepL.com/Translator (wersja darmowa)
> W domu te 100 kWh w mobilnym magazynie energii nie sa potrzebne,. bo prąd zazwyczaj
jest przez cały rok,
> ale może to być dobre rozwiązanie kempingowe, tam gdzie nie ma przyłacza, gdzie
brak prądu.
>
> Jedziemy, rozbijamy sie na polanie, w lesie i mamy prąd i to dużo prądu.
>
> Ale tylko wtedy gdy elektryk parkuje na polanie.
>
> A gdy planujemy wyjazd na zakupy, to ci co zostaną na polanie, pozbawieni zostaną
prądu całkowicie.
>
> I trzeba to jakoś rozwiązać.
>
> A ,trzeba elektrykiem p[ojechac do miasta na doladowanie.
>
> I będę pracował aby przygotowac cała logistykę takiego użytkowania elektryka jako
magazynu energii 100 kWh
>
> Chinczyk otwiera fabrykę aku do elektryków na wymiane w Mimcach
> i to może być pomysl
>
> Jeden magazyn energii w samochodzie, a drugi na kempingu, ale z ladowaniem solarnym
i inverterem, falownikiem
>
> Ale jak wykonać wymianę aku na kempingu, aby zawieźć rozladowany magazyn do
szybkiego ladowania w mieście ?
>
> Ok, c iężarówka może rozwozić magazyny energii każdemu w razie potrzeby i odbierac
reozladowane.
>
> Ale sam pakiet aku musi być przygotowany do pracy off-grid w domu, czyli falownik i
wyjście 230V
> i sterownik, monitoring, licznik energii i przyłacze w domu, które przyjmie energie
z aku.
>
> Problemem są koszty dowozu pakietu na kemping
> a gdyby wymiana pakietu w samochodzie była łatwa, do samodzielnego wykonania na
kempingu
> \to kierowca może odwieźć pakiet na wymianę i pbrac nowy (tak planuje Chinczyk)
>
> A po zakonczeniu kempingowania firma odb iera rozladowany pakiet aku, bo to
samochodu drugi się nie zmieści.
>
> Na 100 kWh rynek na pewno siuę znajdzie i warto w to zainwestować
>
> bo jakieś żelówki 2 czy 4 , do niczego sie nie nadają
>
> No i przyłacze sol;arne do ladowania i awaryjne do podłaczenia agregatu, ale on
halasuje okropnie.
Jeśli samochodem rozbijecie się na polanie to martw się żeby grzybiarze przyszli i
zadzwonili pod 112.