<b...@k...math.uni.lodz.pl> wrote in message
news:jkqjua$ne5$1@node2.news.atman.pl...
> kiki pisze:
>> http://biznes.onet.pl/taniej-na-autostradach,18571,5
070233,1,prasa-detal
>>
>> Tak od 1/3 filmu facet mówi co jest przyczyną pęknięć. Paragony lecą po
>> 30
>> tysięcy za pęknięcie :-)
>
> dla ciekawych - prezentacja gdaki n/t pęknięć
> https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/c/czy-m
ozna-zbudowac-dobra-droge_10613/Konferencja%20GDDKiA
%2013.03.2012.pdf


I. Błędy w sztuce inżynierskiej wynikające z winy
Wykonawcy przy wykonywaniu mieszanek o wysokim
module sztywności
1. Źle wykonane przygotowanie połączeń technologicznych
o Nacięcia za głębokie - tworzą efekt karbu
o Przecięcie warstwy niżej leżącej
2. Źle wykonane połączenie technologiczne
o Brak taśmy technologicznej
o Brak posmarowania krawędzi kończącej działkę roboczą
3. Brak sczepności międzywarstwowej
4. Za mała ilość asfaltu w mieszance
II. Inne błędy
1. Ruch pojazdów ciężkich po niepełnej konstrukcji
2. Zabrudzenie warstw przez magazynowanie ziemi
3. Rozlany olej.


Czyli dokładnie to co robią u nas na naszych budowach. Drobne błędy
budowlane po czasie stają się katastrofalne w skutkach.
Mnie dziwi, że tam nikt z nimi nie omawiał jak to łączyć. ja wiem "Panie ja
25 lat tak robie i nikt nie skarżył"