> Nie wiem, czy porażająca, ale wiem, że są ciche. Ja wiem, że teoria jest
> znana od lat, ale jakoś taki nasz lokalny Dospel nie potrafi (albo nie
> chce) zrobić wentylatorów o podobnej charakterystyce i tak samo cichych,
> więc może w tym przypadku ta cena to nie tylko za logo producenta.

problem w tym, że w naszym kraju wielu rzeczy nie opłaca się robić i to
wcale
nie ze wzgledu na koszty materiału czy bezpośrednie koszty opracowania
a o zabijające podatki albo o tak restrykcyjne spełnienie norm, że przeradza
się
to w wariactwo. Wiem, niby CE obowiązuje całą europę ale, tu napiszę z
doświadczenia,
w innych krajach podchodzi się jakoś trochę luźniej do tematu pomimo tych
samych
norm (nie mówie o niemczech ponieważ nie wiem jak tam jest).

> A co do modelarstwa (bo też się trochę bawię, choć nie lotnictwo) to tu są
> inne wymagania istotna jest wielkość i masa,

to już dużo. Koszt miniaturyzacji nie jest bez znaczenia...

>ale za to kompletnie można się nie przejmować hałasem.

to prawda ale przy wentylatorach nie trzeba się przejmować masą i
gabarytami.
W każdym z tych przypadków są do rozwiązania jakieś problemy które kosztują.

>No i jeszcze jest sprawa żywotności ludzie kupują wentylatory EBP-Papst'a z
>odzysku które już przepracowały naście lat w ciągłej pracy i one dalej
>działają. To kilka rzędów wielkości więcej niż silniki modelarskie.

Nie wiem na czym latasz, ale jakoś silniki bezszczotkowe które kreta nie
ubiły nie chcą się psuć. Nie wiem czy Ci chodzi o mechaniczne uszkodzenia
czy o zużycie. Silnik modelarski BLCD tak długo będzie działał aż się
łożysko
nie zużyje, co dość długo trwa.

Myślę, że ciągnięcie tematu nie ma sensu, ponieważ jest to dyskusja, którą
trudno
poprzeć dowodami co do zasadności jednego a bezzasadności drugiego.
Ja tylko wyraziłem opinie odnośnie ceny, być może się mylę.

Pozdrawiam
Darek