4CX250 wrote:
> Użytkownik "Maniek4" <r...@l...pl> napisał w wiadomości
> news:kcgn27$ro0$1@news.task.gda.pl...
>
>> Marek, zaczynasz przesadzac. Tu sie dyskutuje, a nie zabija o poglady
>> obrazajac ludzi.
>
> Sprawa jest prosta. Ktoś popiera złodzieji (albo raczy nie dostrzegać
> faktu) którzy ukradli 2mld $ z FOZ i tyle.
>
>> Ale co do tematu. W latach dziewiecdziesiatych interesowalem sie
>> motoryzajca, jak wiekszosc z nas w pewnym okresie zycia. No i
>> czytalem sobie, jak to ktos mial zainwestowac w FSO, kupic FSO, bo
>> zaloga wykwalifikowana i taka kompetentna i tylu ich, bo w samej
>> Warszawie to ponad 20 000 ludzi pracuje na zmiany. Co tam robili na
>> tych zmianach to nie wiem, bo Polonez cudem lat 90-tych spewnoscia
>> nie byl. No ale w innej prasie w tym samym czasie czytam, ze firma
>> BMW we wszystkich swoich zakladach zatrudnia 20 000 pracownikow. BMW
>> i FSO dla ktorego szuka sie inwestora. Wtedy o ekonomii nie mialem
>> pojecia, ale cos chyba jednak nie pasowalo, nie uwazasz?
>
> A co ja ci mam odpowiedzieć. Widocznie Polonezy produkowało się w
> większej części ręcznie. Sam wiesz że ręcznie wykonane dobra, są
> pożądane, droższe, i występują w mniejszych ilościach :)))))
> A na poważnie. Taka była technologia ówczesna produkcji Polonezów i
> tyle. Jeśliby dotrwali do dnia dzisiejszego, to zapewniam cię, że tak
> samo zostałaby zmodernizowana ta fabryka, jak Fiata w Tychach czy BMW
> w Niemczech.

GÓWNO PRAWDA...

tak było w każdej firmie ktrórą odziedziczyliśmy po komunie...

masakryczne przerosty zatrudnienia, zarówno w produkcji jak i w
administracji.

Nikt nie liczył ile to kosztuje, bo w socjaliźmie nie istniał rachunek
ekonomiczny.