Mon, 18 Dec 2023 20:46:36 +0100, Pete

> W dniu 18.12.2023 o 18:34, Myjk pisze:
>> Sun, 17 Dec 2023 17:16:34 +0100, nadir
>>
>>> Którzy to są ci wszyscy? Byłem w 4-5 salonach różnych marek
>>> i pytałem konkretnie o zasięgi kilku modeli elektryków, nikt się nie
>>> zająknął, że zimą zasięg może spaść o nawet 30%.
>>
>> Ja też byłem wszyscy powiedzieli że zasięg
>> oczywiście spada w czasie ogrzewania.
>
> Ale mówili, że o połowę czy mówili ogólnie, że spada? ;)

A w którym elektryku spada o połowę, skoro 2-3kWh w ciągu
godziny idzie na ogrzanie kabiny, a na jazdę 15-20kWh?
Pokaż no to jakim matematycznym cudem 3 z 15 to jest 50%.

>>> Jedynie co, to czasem rzucą teksem z broszurki, typu:
>>> "Zasięg został określony zgodnie ze znormalizowaną procedurą pomiarową
>>> UE (WLTP). Indywidualny styl jazdy i inne czynniki, takie jak prędkość,
>>> temperatura zewnętrzna, topografia i wykorzystanie urządzeń
>>> pobierających energię elektryczną, mają wpływ na rzeczywisty zasięg i
>>> mogą go zmniejszyć."
>>
>> I czego tutaj nie rozumiesz? Jak kupujesz spaliniaka to też ci nie mówią
>> że jak zaczniesz butować od świateł do świateł,
> Tak jak w elektryku.

Widać że nigdy nawet w elektryku nie siedziałeś,
o jeździe nie wspominając.

> że w zimie jak ogrzewasz
>> kabinę to spalanie wzrasta
> Dwukrotnie, jak w elektryku? :D

I znowu to samo, 3 z 15 -- to jest dwukrotnie?
A samochód jak ma pompę ciepła i zużywa dzięki
COP 1/3 tego, to ile ci wychodzi? Pewnie 75%.

> Chyba Ci się od tej elektryczności coś pozajączkowało,

Raczej tobie, chyba od wdychania spalin.

> akurat ogrzewanie kabiny jest ciepłem odpadowym.

Oczywiście, i dlatego w poprzednim dieslu miałem automatyczne webasto, żeby
czym prędzej dogrzać silnik podczas startu bo inaczej grzął się paręnaście
kilometrów i syfił, webasto które potrafiło się załączać w czasie jazdy po
autostradzie (sic!) albo podczas stania w korku na biegu jałowym, żeby
dogrzać silnik, bo stygł.

Serio nie zauważasz zwiększonego zużycia paliwa w zimie? Bo to że silnik
jest mocno stratny nie znaczy że ciepła do pracy nie wymaga i że całe
ciepło jest opadowe, szczególnie w zimie. Może ty po prostu rowerem
jeździsz a samochodach spalinowych masz równie blade pojęcie co pojazdach
elektrycznych?

>>, jak używasz klimy w lecie to spalanie też
>> wzrasta?
>
> o 5%. A o ile w elektryku?

Zdecydowanie mniej niż przy ogrzewaniu, bo z zasady działania chłodzić
można tylko przy udziale pompy ciepła. Czekam zatem aż wyliczysz ile zużywa
faktycznie ogrzewanie, to będziesz też wiedzieć ile na chłodzenie idzie.

BTW a tu test z 3500km teslą (bez pompy ciepła do grzania) lato vs zima:

https://www.youtube.com/watch?v=uC95WACQhCY
https://www.youtube.com/watch?v=UskzfQJt2Bc

Konkretnie to wynik masz tutaj:
https://youtu.be/UskzfQJt2Bc?si=RQ1lzzSIVoMSFedv&t=3
23

> Bo ja znam gości, którzy w zimie jeżdżą lodówkami, żeby dojechać do celu :)

Tak, tak, pewnie tak samo ich znasz jak kris wydział setki
elektryków wiezionych na lawetach (a w zasadzie nie wiezionych
bo nie chcą laweciarze ich wozić) po 5h stania w korku.

> P.S.
> Ww. to były pytania retoryczne :P

Chyba jednak nie, skoro trzeba ci wykładać odpowiedzi.

--
Pozdor
Myjk