W dniu 19.12.2023 o 15:47, Myjk pisze:
> Mon, 18 Dec 2023 20:46:36 +0100, Pete
>
>> W dniu 18.12.2023 o 18:34, Myjk pisze:
>>> Sun, 17 Dec 2023 17:16:34 +0100, nadir
>>>
>>>> Którzy to są ci wszyscy? Byłem w 4-5 salonach różnych marek
>>>> i pytałem konkretnie o zasięgi kilku modeli elektryków, nikt się nie
>>>> zająknął, że zimą zasięg może spaść o nawet 30%.
>>>
>>> Ja też byłem wszyscy powiedzieli że zasięg
>>> oczywiście spada w czasie ogrzewania.
>>
>> Ale mówili, że o połowę czy mówili ogólnie, że spada? ;)
>
> A w którym elektryku spada o połowę, skoro 2-3kWh w ciągu
> godziny idzie na ogrzanie kabiny, a na jazdę 15-20kWh?
> Pokaż no to jakim matematycznym cudem 3 z 15 to jest 50%.

Ano takim cudem, że w zimie zasięg spada z 350 w lecie do 200 zimą.
Cuda :)

>
>>>> Jedynie co, to czasem rzucą teksem z broszurki, typu:
>>>> "Zasięg został określony zgodnie ze znormalizowaną procedurą pomiarową
>>>> UE (WLTP). Indywidualny styl jazdy i inne czynniki, takie jak prędkość,
>>>> temperatura zewnętrzna, topografia i wykorzystanie urządzeń
>>>> pobierających energię elektryczną, mają wpływ na rzeczywisty zasięg i
>>>> mogą go zmniejszyć."
>>>
>>> I czego tutaj nie rozumiesz? Jak kupujesz spaliniaka to też ci nie mówią
>>> że jak zaczniesz butować od świateł do świateł,
>> Tak jak w elektryku.
>
> Widać że nigdy nawet w elektryku nie siedziałeś,
> o jeździe nie wspominając.

Co ma piernik do wiatraka?

>
>> że w zimie jak ogrzewasz
>>> kabinę to spalanie wzrasta
>> Dwukrotnie, jak w elektryku? :D
>
> I znowu to samo, 3 z 15 -- to jest dwukrotnie?
> A samochód jak ma pompę ciepła i zużywa dzięki
> COP 1/3 tego, to ile ci wychodzi? Pewnie 75%.

Nadawałbyś się do nawijania makaronu na uszy w salonie.
A potem właściciel narzeka, że w zimie przejedzie 200 a latem 350.

>
>> Chyba Ci się od tej elektryczności coś pozajączkowało,
>
> Raczej tobie, chyba od wdychania spalin.

Oho, odezwał się orędownik elektryków użytkujący spaliniaka z
podtrzymaniem elektrycznym :P

>
>> akurat ogrzewanie kabiny jest ciepłem odpadowym.
>
> Oczywiście, i dlatego w poprzednim dieslu miałem automatyczne webasto, żeby
> czym prędzej dogrzać silnik podczas startu bo inaczej grzął się paręnaście
> kilometrów i syfił, webasto które potrafiło się załączać w czasie jazdy po
> autostradzie (sic!) albo podczas stania w korku na biegu jałowym, żeby
> dogrzać silnik, bo stygł.

Dałeś się namówić na dizla do miasta to miałeś tak samo wygodnie jak w
elektryku.

>
> Serio nie zauważasz zwiększonego zużycia paliwa w zimie? Bo to że silnik
> jest mocno stratny nie znaczy że ciepła do pracy nie wymaga i że całe
> ciepło jest opadowe, szczególnie w zimie. Może ty po prostu rowerem
> jeździsz a samochodach spalinowych masz równie blade pojęcie co pojazdach
> elektrycznych?

Serio nie widzę różnicy - jeśli jest, to na pewno poniźej 10% bo więcej
bym zauważył.

>
>>> , jak używasz klimy w lecie to spalanie też
>>> wzrasta?
>>
>> o 5%. A o ile w elektryku?
>
> Zdecydowanie mniej niż przy ogrzewaniu, bo z zasady działania chłodzić
> można tylko przy udziale pompy ciepła. Czekam zatem aż wyliczysz ile zużywa
> faktycznie ogrzewanie, to będziesz też wiedzieć ile na chłodzenie idzie.
>
> BTW a tu test z 3500km teslą (bez pompy ciepła do grzania) lato vs zima:
>
> https://www.youtube.com/watch?v=uC95WACQhCY
> https://www.youtube.com/watch?v=UskzfQJt2Bc
>
> Konkretnie to wynik masz tutaj:
> https://youtu.be/UskzfQJt2Bc?si=RQ1lzzSIVoMSFedv&t=3
23

Czyli nie wiesz.

>
>> Bo ja znam gości, którzy w zimie jeżdżą lodówkami, żeby dojechać do celu :)
>
> Tak, tak, pewnie tak samo ich znasz jak kris wydział setki
> elektryków wiezionych na lawetach (a w zasadzie nie wiezionych
> bo nie chcą laweciarze ich wozić) po 5h stania w korku.
>

Pozwolę sobie nie skomentować tych wycieczek osobistych.

>> P.S.
>> Ww. to były pytania retoryczne :P
>
> Chyba jednak nie, skoro trzeba ci wykładać odpowiedzi.
>

Ja je znam, dlatego możesz sobie odpuścić ewangelizację.

--
Pete