Użytkownik "janusz_k" <J...@o...pl>
napisał w wiadomości
news:op.w354jgqcn0u1o8@moj...
W dniu 29.09.2013 o 01:33 Grzegorz
<n...@g...pl> pisze:


> jak podłączyć 3f sinik pod jedną fazę
> wiedziałem zanim się
> urodziłeś, już ptactwo ci napisało że
to
> prowizorka,
> dzisiaj używa się do tego celu
falownika
> a autor wątką pisze o silniku 1f
> i oczekuje odpowiedzi związanej z
takim
> silnikiem.
>
> Przeczytaj raz jeszcze co wyżej
> napisałeś.
> Nie odwracaj kota ogonem.
Kto odwraca?
http://sklep.dospel.com/?248,wd-150-ii
w tych wyciągach są silniki 1F o czym
świadczy kondesator,
żaden producent nie robi takiej
prowizorki o jakiej
ty pisałeś.
Pozdr
Janusz

Nawet w silniku o którym Ty piszesz
czyli 1F należy
w jakiś sposób wytworzyć wirujące pole
magnetyczne.
Robi się to za pomocą kondensatora,
Stosuje się też pomocniczą fazę
rozruchową,
łączoną za pomocą kondensatora albo
z/lub wyłącznikiem odśrodkowym.
Zasila się je z jednej fazy ale w środku
silnika wykonuje się
namiastkę tego co silnik trójfazowy ma w
sposób naturalny.
Dla silników małej mocy układ rozruchowy
często
pozostawia się włączony na stałe bo
konstrukcja wyłączanego
układu rozruchu jest zbyt skomplikowana,
awaryjna i kosztuje.
Takie silniki były np w starych
magnetofonach.

W chłodziarkach POLAR (takich
otwieranych od góry) był wentylator
napędzany małym silnikiem z którego
wychodziło 6 przewodów.
Był to silnik 3F z kondensatorem.
Czyli da się.

Twierdzisz, że silnik 3f z kondensatorem
jest be
a silnik 1F z kondensatorem jest cacy?
A czym to się w środku różni?

Wracając do wątku:
Zastosowanie ściemniacza triakowego do
takiego
1F lub 3F silnika
to nienajlepszy pomysł. bo to nie
działa, buczy i się grzeje.
Zachowuje się tak jak silnik 3F przy
braku jednej fazy
a to taki właśnie pomysł na regulację
obrotów.
Przewody zasilające silnik za
regulatorem są
anteną wysyłającą w eter produkty tej
regulacji.
Już lepiej by to był silnik z odczepami.
Kto chce to kupi. Ja odradzam
g