> Samochodowy silnik ma szczotki, które się wytrą od ciągłej pracy i
> silnik taki jest głośny.
> Polecam silnik klatkowy + falownik
>

A ja bardzo nie polecam. Silniki sterowane falownikami piszczą, a jak
zastosuje się falownik lepszej klasy, to będzie miał modulację
częstotliwości kluczowania mostków i będzie "technicznie szumiał". Na
dodatek dźwięk zmienia się w zależności od nastaw.

Sprawdzają się zwykłe wentylatory z silnikami jednofazowymi regulowane
autotransformatorem. Przykładowo ARW firmy Breve. Problem w zasadzie nie
jest z wentylatorem, a fizyką jako taką.

Jeżeli chcesz cicho, to wydajny wentylator o dużej średnicy, puszczony
na mniejszym napięciu*, zaskrzynkowany i z wytłumionymi dużymi kanałami.
Kanały możesz zrobić, na końcach je poprzegradzać naprzemiennie, wykleić
matą tłumiącą (coś ala samoprzylepny filc) i nie usłyszysz że pracują.
Jeżeli mogę doradzić, bo temat zawsze indywidualny i trudny.

Miłego.
Irek.N.
* stosuję metodę, że każda zmiana to kop na 100%, a po chwili
przełączenie na właściwe napięcie, żeby mieć pewność rozpędzenia.