On 2024-05-16, io <i...@o...pl.invalid> wrote:
> W dniu 16.05.2024 o 02:08, Marcin Debowski pisze:
>> On 2024-05-15, io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>>> W dniu 15.05.2024 o 13:13, Jarosław Sokołowski pisze:
>> Nb. wspomniałeś wcześniej o następcy. Wiesz, że nie będzie dostepny w
>> sprzedaży, a tylko w subskrypcji?
>
> Jakżebym mógł nie wiedzieć :-)
>
> Pierwsze Twizy miały baterię wyłącznie w subskrypcji. Potem im przeszło.

Sugerujesz, że i tu im przejdzie?

>> Przy czym patrząc po obrazkach to "target" jakby melexowy, w zakresie
>> korpo i serwis.
>>
> Otóż podstawową różnicą w stosunku do starego jest 2x większy zasięg.
> Można sobie do starego kupić taką baterię.

A ma to znaczenie? Ile ten zasięg wynosi w starym?

> Poza tym na świecie produkuje się więcej takich małych elektryków. Np w
> Italii był dawno temu taki elektryk w różnych wariantach i stylistyce
> bardziej zbliżonej do nowego Twizy niż starego.
>
> Kwestia jest tego, że ludzie są bardziej otwarci na samochody
> uniwersalne niż krótkiego zasięgu. W d...pie mają ekologię. Ale to Ci co
> wydają pieniądze na samochody. Na chodniku w mieście jest dokładnie
> odwrotnie. Więc na dwoje babka wróżyła.

Kolorystyczna stylistyka obecnego, i ten kufer przy "bento" sugeruje
serwis/korpo. Jakby celowali w rynek indywidualny to by go nie malowali
jak elektronarzędzie. Ale może to część strategii. Przemalować zawsze
można i reklamować pośniej jako konsumencki model.

--
Marcin