Thu, 27 Jul 2017 15:56:08 +0200, Kżyho

> Czy dla przeciętnego Niemca taki Mercedes był wówczas dużo droższy niż
> teraz? Jakoś wątpię. Dawna relacja zarobków do ceny prawdopodobnie
> niewiele odbiega od obecnej. Bo naszych czasów PRLu nie ma co zestawiać
> z czymkolwiek, bo to by było totalne wypaczenie rzeczywistości.

Z pewnością był droższy niż obecnie -- szczególnie jak dodatkowo uwzględnić
mizerną moc takiego samochodu (szczególnie diesla, przypomnę, z 2.0
wyciągali całe 75KM), brak elektroniki wszelakiej oniżającej choćby zużycie
paliwa czy innych systemów bezpieczeństwa.

Jak chcesz porównywać, 2.5L 190E kosztował w 1990 roku 80 tys. USD.

> Gratuluję szczęścia w wyborze egzemplarza. Proponuję zagranie w totka,
> bo ewidentnie jesteś w grupie predestynowanej do wygranej.

Nie wybierałem szczególnie. Kupiłem nawet w przecenie, prawie 30 klocków
taniej niż stał katalogowo w salonie. :P Przed zakupem widziałem go tylko
na fotkach, bo stał w salonie niemieckim -- brooker mi go ściągał do PL, po
czym stał jeszcze 3 miesiące na placu czekając na odbiór. :>

W totka gram od święta -- czasem nie trafiam nawet jednej liczby na 36
typów. :P Żona ma podobnie. Może chociaż do miłości i samochodów mamy
szczęście? :>

> O flotowych autach zaledwie w jednym zdaniu wzmiankowałem w kwestii
> tego, że jeżdżę co jakiś czas totalnie nowym autem prosto z salonu i
> wiem jak się w takim siedzi. Nic więcej w zasadzie.

Wcześniej pisałeś skąd masz wiedzę na temat nowych aut -- i do tego się
odnosiłem.

> Zaś co do eksploatacji, to jak pisałem miałem/mieliśmy nowe auto z
> salonu. Najpierw rodzice, potem przeszło na mnie.

Też miałem takie pierwsze auto. :P Więc w zasadzie można przyjąć, że
wszsytkie auta jakimi jeździłem miałem z salonu. Ostatnio, dla żony, też
kupiliśmy nowe. Także jakby mam "skromne" doświadczenia z nowymi
samochodami i Twoje teorie się nie sprawdzają -- tj. że nowe się sypią
bardziej niż stare.

> Oprócz tego mam tu w pracy kilku znajomych z nowymi samochodami.
> Niestety, ale wbrew teorii Adama Sz., zdarza im się serwis odwiedzić.
> Poza tym, jakby się te auta nie psuły, to by ASO nie miały co robić, a
> jakoś zwykle przed warsztatem ileś aut stoi...

Co jest nienormalnego w odwiedzaniu serwisu? Przegląd TRZEBA zrobić, olej
wymienić, klocki, jakiś EGR wyczyścić czy podkładki pod wtryskami wymienić.
U mnie też padło parę rzeczy, ale dopiero po 140 tys. się zaczęło coś dziać
(łożysko padło i EGR się zaciął, bo mi zapomnieli wyczyścić przy 120). Jak
dla Ciebie cykliczne odwiedzanie serwisu raz w roku jest dziwne to chyba
nie mam więcej pytań... :P

--
Pozdor
Myjk