12 Mar 2018 20:55:09 GMT, Mateusz Viste

> Do tego należałoby zatem doliczyć energię cieplną (ogrzewanie). Niby to
> by-product, ale zimą mocno przydatny. A elektryk musi wtedy farelką grzać.

Z kolei spalinowiec musi jeszcze więcej grzać żeby w lato ochłodzić.

Poza tym elektryki nie grzeją farelką, tylko pompą ciepła, a i ZTCW także
wykorzystują ciepło z akumulatorów. W zimie można im grzanie z pilota
załączyć jak są podpięte pod druta, wygrzać przed jazdą i nie będzie
dramatu z ciepłem ani z ubytkiem zasięgu na starcie. W lato z kolei można
podobnie ochłodzić na postoju. Zrób coś takiego w spalinowcu.

--
Pozdor
Myjk