Pan Marcin Debowski napisał:

>>> A może ma gdzieś i kupuję nastepnego ajfona.
>> A starego po prostu wyrzuca. Z samochodami tak się nie da. Spojrzenie
>> na rynek wtórny może dać ciekawe informacje. Pierwsze wyskoczyły mi
>> oferty samochodów młodych (niedziwnie), jakieś 2-3 lata. Z bardzo
>> małym przebiegiem, poniżej 10 kkm rocznie. Niedrogo (w stosunku do
>> ceny nowego). Najwyraźniej właściciele kupili to jako zabawkę, któryś
>> kolejny samochód. Znudziła się, więc sprzedają. Czy kupią kolejny
>
> No czyli jak z ajfonem, tylko tu odzyskali mniej.

Jak ajfona wyrzuci, to nic nie odzyska. Z samochodem też tak, że się
przede wszystkm chce pozbyć, stąd niska cena. Ja żadnego samochodu
nie sprzedałem, wszystkie oddałem, gdy były jeszcze coś warte (poza
jednym, który ktoś sobie sam wziął). Ostatni trafił do kolegi, który
ma 700-metrowy dom, na biednego nie wygląda, ale stwierdził, że moim
citroenem dobrze będzie mu się jeździło do pociągu na P+R. Sytuacja
inna, ale dobrze rozumiem tych, co nie mają głowy do sprzedawania
tego, czego już nie potrzebują.

>> Ekonomia na pierwszym miejscu. Starano się to przedstawić tak, że
>> samochód na prąd jest konstrukcją prostą, więc tanią. Zasięg (pewnie
>> 100-150 km, szczegółów nie pamiętam) nie przeszkadza, bo to nie
>> jest rodzinny samochód na długie wakacje. To były zupełnie normalne
>> samochody, nie jakieś skutery z daszkiem. Nie wiem tylko jak z grzaniem.
>> Jasne, że bym dzisiaj taki kupił. Gdyby był. Nawet lekki chłodek zimą
>> bym zniósł.
>
> Chyba się zgubiłem. Przeciez jest kupa elektryków gabarytowo klasy
> ccompact?

Pierwsze zdanie powyższego cytatu pozwoli odnaleźć się w rzeczywistości.
Wszystkie sprzedawane obecnie samochody elektryczne chcą udawać, że są
pełnowartościowymi pojazdami. A nie są przecież. Za to ceny mają nawet
wyższe od samochodów do jeżdżenia. Ja nie odczuwam potrzeby posiadania
więcej niż jednego samochodu. Ten co go mam, jest trochę za duży do
jeżdżenia do pracy, w sam raz na zakupy, a na wakacje mógłby być nieco
większy. Gdybym miał mieć kolejny, to najchętniej elektryczny. Tylko
nie taki niepełnowartościowy, co to można dostać w różnych rozmiarach,
ale zawsze za zbyt duże pieniądze. Coś małego, z niewielkim zasięgiem,
więc względnie lekkiego, za adekwatną cenę. Ta musi być niżasza od
spalinowego.

>> Czy samochód elektryczny ma jakieś "istotne funkcje" nieobecne
>> w spalinowym? Ja nie widzę. Ale może inni tak. Zobaczymy.
>
> Istotnych też nie widzę. Ale ja wczesniej w kontekscie ogólnym
> Np. nową komórkę kupiłem m.in. dlatego, że miała nfc i moge sobie
> sam doładowywać karty.

Gdyby nowy model samochodu elektrycznego dało się szybko doładować
przez nfc, to faktycznie zakup byłoby warto rozważyć.

--
Jarek