On 28.05.2020 21:06, Kadar wrote:
>> Teraz jak jedziesz do mechanika z autem to albo masz to gdzieś jak
>> naprawi albo gapisz mu się na ręce.
>
> Widzisz Kiki i dlatego jesteś tu dla mnie rodzynkiem. Bo ja tak nie potrafię. Jak
oddaję do fachowca to (głupio robię) zakładam, że zna się na tym i wie co robi i się
nie wtrącam. Podziwiam cię za takie rzeczy. Kiedyś oddałem samochód nie do
autoryzowanego tylko do okolicznego tzw. serwisu. Nie pamiętam ale jakaś duperela
dlatego zaryzykowałem. Kiedy odbierałem aż pot zimny mnie obleciał bo okazało się, że
nie wiele brakowało a uszkodzili by skrzynie biegów. W moim samochodzie jest automat
i nie drążek tylko pokrętło, które wysuwa się po uruchomieniu a chowa gdy wyłącza się
silnik. Można jeszcze ręcznie ale wyłącznik mechanizmu jest dobrze schowany. Nie
znaleźli go za to wybierak był pięknie wyciągnięty (szczęście, że nie wyrwany).
> Tak się kończą moje przygody z fachowcami.

Nawet jak dasz do serwisu danej marki to nie masz pewności :-)
Ja też mam automat ale na szczęście mało co się w tym aucie psuje.
Poduszka tylna popuszczała tylko. Tego bym sam nie zrobił, bo nie mam
podnośnika i narzędzi. Napinacz paska klinowego i rolki wymieniałem sam,
napinacz się lekko przekrzywił, że pasek nacinał. 140 kkm przejechane
jak na MB to mało niby.
Na szczęście mój można podnosić ale są takie auta co najpierw trzeba
wprowadzić zawieszenie w tryb serwisowy. Wolałem przy tym być :-)

Procedura wymiany i tak jest skomplikowana, bez komputera nie da rady i
później trzeba poziomować, mierzyć linijką od felgi do nadkola. Do tego
poziomica, wziąłem własną elektroniczną Leica.
Dyrygowałem nimi co maja robić i mierzyłem. Wyszło dobrze.

Ale z tą tulejką to jeszcze pacanowi mówiłem żeby zrobił zdjęcie zanim
zdejmie starą z wężyka i oczywiście się opierał.