Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:59982c32-a33c-4d04-b859-0fb35de9a079@googlegrou
ps.com...
W dniu niedziela, 28 września 2014 00:29:26 UTC+2 użytkownik Grzegorz
napisał:
> U�ytkownik <k...@g...com> napisa� w wiadomo�ci
>
> news:e600f9a8-7c47-42fc-ae0d-4e2a9368c559@googlegrou
ps.com...
>
> /.../
>
> //W silnikach spalinowych stosowany jest pewien myk. Cz�� spalin
trafia
>
> do powietrza zasysanego przez silnik.
>
> //Poprawia to spalanie,
>
>
>
> Nie poprawia. nie w tym sensie. Chodzi o dopalanie tlenk�w (CO i
NOx)
>
>
>
> //spaliny s� czystsze a silnik przy takim samym zu�yciu paliwa ma
wy�sz�
>
> moc.
>
>
>
> Zu�ycie paliwa jest wy�sze. Ca�y ten pomys� to jak PFC w
zasilaczach.
>
> Poprawia si� cos fi ale wzrasta zu�ycie pr�du.
>
> Silnik dope�niany spalinami zamiast tlenem z powietrza nie mo�e
mieďż˝
>
> wy�szej mocy.
>
> Wystarczy�oby zastosowa� silniki o wi�kszej pojemno�ci i
ubo�sz�
>
> mieszank� ale akcyzy, podatki, op�aty i takie tam liczone od
pojemno�ci
>
> silnika spowodowa�y t� ekoprotez�.
>
>
>
> //Niby bzdura a jednak dzia�a bo jest powszechnie stosowane takie
>
> rozwi�zanie. Ciekawe czy jak by zastosowa� takie co� w piecu
albo kotle
>
> ( jak kto woli) czy te� by si� poprawi�o spalanie.
>
>
>
> Perpetum mobile.
>
> g.

Nie masz racji. W literaturze jest to dobrze opisane. W jakiej?
Chociażby w Biblii mechaników Poradniku Mechanika.

Silnik tłokowy z ograniczoną ilością tlenu w zamkniętej przestrzeni nie
będzie miał wzrostu mocy jak mu tą ilość tlenu zastąpisz częściowo
spalinami czyli czymś co zostało już spalone.
Silnik tłokowy to specyficzne urządzenie.
Nie ma w nim miejsca i czasu na to co się stosuje w wysokowydajnych
procesach spalania.
Np utlenianie na katalizatorze, komory wirowe, nadmiar tlenu,
podgrzewanie mieszanki/paliwa, spalanie wstępne i dopalanie, etc.

To wymóg euro ileśtam.
Jak ten magiczny zawór zablokować to skład spalin się pogorszy ale moc
wzrośnie lub zużycie paliwa spadnie.
g.