W dniu 2015-08-23 o 11:29, Tomasz Gorbaczuk pisze:

>>> Na tle Europy zachodniej Niemcy wypadają słabo. Dużo lepiej jeździ
>>> się we Francji i Hiszpanii.
>>
>> Ale we Francji także masz rozkopy koło Montpellier i Perpignan.
>
> Wszędzie są remonty - przecież to Ty pisałeś, że w Polsce to tylko syf
> i wiocha a za to w Niemczech to panie Ameryka. Pokazuję Ci właśnie,
> że tak nie jest.

Problemem nie są same remonty, ale logistyka i brak objazdów. Dobrze
przygotowany remont to odpowiednio wcześniej przygotowane oznakowanie i
kilka alternatyw objazdów.
U nas o remontach informują tablice tuż przed rozkopami, kiedy nie ma
już możliwości zjechania z trasy, a poza tym nienadążanie ze zmianami
oznakowania.
Dla przykładu: Dzień wcześniej jechałem drogą objazdową nadrabiając
kilkanaście kilometrów po to, żeby przedostać się z punktu A do punktu B
oddalonego o 2-3km.
Następnego dnia próbuję się przedostać tym samym objazdem. Jestem
kilkaset metrów od punktu B, a tu już nie da się przejechać, a nikt nie
pozmieniał znaków objazdowych. Rozmawiam z drogowcami i słyszę: "no
przecież od drogi X można dojechać". Wracam się do punktu A, kieruję na
drogę X nadrabiając kolejne 20km. Dojeżdżam do zjazdu z drogi X na drogę
wiodącą do punktu B, a tu barierki i słupki oraz znak zakazu. Jazda na
wariata pomiędzy słupkami i barierkami przy okazji stwarzając zagrożenie
na drodze X, która jest krajową drogą tranzytową. Inne samochody ostro
hamują, bo pomimo, że spokojnie można by było uruchomić pas zjazdowy,
aby bezpiecznie zjechać to ktoś zapomniał usunąć barierki i pachołki.
Noż kur... scyzoryk się otwiera w kieszeni, kiedy do pracy codziennie
trzeba jechać inną drogą i do tego nadrabiać po 30-40km, bo coś takiego
jak logistyka i przygotowanie objazdów nie istnieje. Później dochodzi do
tego, że kierowcy olewają zakazy, przestawiają sami pachołki i barierki,
a drogowcy się wkurwiają, że nie mogą pracować w spokoju.


> Pieprzysz jak potłuczony, docelowe stacje przy autostradach są jak
> standardy EU gęsto.
> Zdarzają się sytuacje, że otwiera się odcinek bez wykończonych MOP'ow
> i stacji ale chyba lepiej że otwierają drogę w takim stanie, niż mieli
> by czekać aż ostatni trawnik się zazieleni?

Tylko, że jak się już otworzy z tymi niedoróbkami to niedoróbki
pozostają na lata, bo brak kasy, a i firma, która miała to zrobić
przestała istnieć, bo została "puszczona z torbami".

>
> W DE na stacjach masz kible płatne 0,5-1 EUR.
> Dawaj link do stacji gdzie pobierają 4 PLN za kupę.
> Dawaj przykład MOP'u z płatną toaletą :-)
> Pieprzysz jak zwykle.
>

Nie chodzi mi o opłaty za kibel, ale konieczność zjechania z trasy i
przejazdu przez bramkę w te i z powrotem uiszczając po raz drugi opłatę
za przejazd autostradą.