W dniu 2017-09-04 o 20:18, Adam Sz. pisze:
> W dniu poniedziałek, 4 września 2017 13:03:54 UTC+2 użytkownik maniek4 napisał:
>
>> Problem, bo nie mowi, ze zjechales z wczesniej wyznaczonej trasy, tylko
>> rysuje kolejna. I niech by bylo na upartego o ile nie planowales sie
>> akurat zatrzymac w jakims donaldzie przykladowo. A tu akurat planowas a
>> donalda nie ma. Zorientujesz sie dopiero, kiedy nie znajdziesz po drodze
>> donalda i spojrzeniem na ekran dowiadujesz sie, ze nowa trasa jest tak
>> debilna jak przejazd dodatkowych kilkunastu kilometrow.
>
> Mówiłem, że problemem jest użytkownik, a nie mapa ;) W GM dajesz
> sobie wyszukiwanie donalda po drodze i ten staje się celem podróży -
> nawet jak zjedziesz z ustalonej trasy to GM będzie tak nawigować że do
> swojego donalda dojedziesz. Swoją drogą to skąd tyle kwiatków znasz, skoro
> GM nie używasz :-))

Czesto uzywam dwoch nawigacji. A przed dluzsza i nieznana trasa
analizuje mape w domu. Tyle, ze nie jestem w stanie zapamietac kulkuset
kilometrow skrzyzowan, rond i innych takich. Problemem Polski, a moze
szczesciem, jest ciagla budowa nowych odcinkow drog. Here w tym
wzgledzie nie jest doskonaly. Automapa wypieprzyla mi sie jakis czas
temu i jedynie google w zeszlym roku znal przelotowki w okolicy
Warszawy. GM po prostu jest w kazdym telefonie dostepna bez specjalnych
zabiegow. To tak z grubsza. Tylko, ze szczescie sie konczy, gdy w czasie
jazdy z GM orientujesz sie, ze nawigacja mowi skrec a znaki nad droga
pokazuja prosto. No i sie zastanawiasz o co tu chodzi? Jak sie jedzie po
wsi w sloneczny dzien 50/h to nie ma problemu, ale na esce czasu na
przemyslenia ma sie nie wiele. Nastepny zjazd moze byc za kilkadziesiat
kilometrow. Tu ogarniety pilot-pasazer bardzo sie przydaje. Analizuje
nabiezaco wiekszy obszar i okazuje sie, ze nawigacja wytycza zjazd,
jakies pierdulety po drodze i wjazd do tej samej trasy jak bys pojechal
wczesniej prosto. Takich sytuacji jest naprawde sporo. Gdy zjedziesz nic
sie nie stanie. W konsekwencji i tak Cie doprowadzi. No ale nie tego
oczekuje sie od dobrej nawigacji.
Co do przykladu z donaldem. To tylko przyklad. Dawno juz zapomnialem, ze
te smieci mozna jesc. Chodzi o to, ze korzystajac z GM caly czas musisz
sie koncentrowac na mapie. Podalem przyklad Ojcowskiego Parku Narodowego
w ktorym odkrylem, ze w ogole sa takie drogi z wyasfaltowanymi
mijankami, bo reszta drogi nie gwarantuje wyminiecia sie dwoch
samochodow. Rownolegle biegnie elegancka droga krajowa o ktorej wtedy
nie wiedzialem i na ktora GM z niewiadomych przyczyn nie kieruje. Niech
bedzie, ze przez korki. Nie wnikalem jadac, ale bylem zdziwiony, ze taka
droga moze byc do Krakowa. Terminal w Balicach tez dane mi bylo ogladac
dwa razy. Druga sprawa, kiedy jedzie sie na kilka samochodow i z jakichs
powodow sie gubimy. Dzwonimy do siebie i jedni czekaja gdzies po drodze.
Niech to bedzie donald do ktorego reszta dojezdza. Wiesz, ze trasa
wczesniej wyznaczona biegnie przez to miejsce, bo wszystkim biegnie. No
i mijasz jakis zjazd. W obcym terenie niestety sie zdarza i doopa. Nawet
sie nie dowiesz, ze juz nie jedziesz ta trasa i z czekajacymi wcale sie
nie spotkasz. Pal licho jak to ogarniety teren. Inaczej wyglada sprawa
np. w jakichs przelotowych gorach w Rumunii, gdzie drogi to o Matko
Boska. Niby mozna wyznaczyc sobie trase docelowa, ale wez to wpisz w
nawigacje. Rumunia to pikus. Grecka cyrylice przedyktuj przez telefon
zeby dala sie wpisac w nawigacje.
Inne problemy to te, ktore opisalem przy okazji Bukowiny. Takich jest
znacznie wiecej i nie sa szczegolnie odlegle. No moze dla Krisa, co po
Kaszubsku godo. Wiekszosc nie przysparza jakichs klopotow, ale czesc z
nich to problemy. Nie zawsze do przyjemnosci nalezy nocna jazda zboczami
gor w kompletnie nieznanym terenie bez barierek zewnetrznych, kiedy masz
wrazenie, ze cywilizacja zostala w pionie kilkaset metrow w dole a przed
Toba kolejna nawrotka o 180 stopni, ciagle pod gore i szczytu nadal nie
widac. A wystarczy wczesniej komunikat, ze jestes poza trasa.

Qrna, czy ktos to jeszcze czyta?

Pozdro.. TK