Adam Płaszczyca pisze:
> Dnia Sat, 07 Feb 2009 16:12:32 +0100, BartekK napisał(a):
>
>> Nagrzewnica od chłodnicy samochodowej różni się oporami przepływu -
>> namacalnie znaczy to większym rozstawem blaszek (finów), dzięki czemu
>> pracuje ciszej i wymaga słabszego wentylatora (mniejszy spadek ciśnienia)
>
> Zapominasz o jednym parametrze - polu powierzchni. Policz sobie o ile
> większe ma pole powierzchni chłodnica samochodowa w porównaniu do
> nagrzewnicy.
Nie zapominam - większy rozstaw blaszek to znaczy że jest ich mniej,
czyli mniejsza sumaryczna powierzchnia. Poza tym, w aucie instalacja
jest liczona na pracę przy czynniku ~95-100'C (bo ciśnieniowa i nie
czysta woda, więc często 100' przekracza), i nie ma problemu z
odprowadzeniem ciepła, więc to co wylatuje może mieć dowolną
temperaturę. A w ogrzewaniu nie chcemy przegrzewać powietrza do +80'C bo
będzie paskudne, i będzie śmierdziało palonym kurzem...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173