Użytkownik "Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:lfsk34$g40$...@n...news.atman.pl...

W dniu 2014-03-13 16:23, Ergie pisze:
>> Bo jego oszczędnością jest posiadanie auta samo w sobie niezależnie od
>> przejeżdżanych kilometrów. Ma auto pod domem do użytku prywatnego gdyby
>> nie
>> to, to by musiał kupić dwa i płacić dwa ubezpieczenia itd.

> Miałoby to jeszcze sens przy VAT od zakupu, ale koszty eksploatacji są w
> znacznym stopniu związane z przebiegami. Jeśli ktoś służbowo robi 60tys.
> km rocznie, to będzie zmieniał opony raz w roku, a w prywatnym
> użytkowanym do podwożenia dzieci do szkoły, komplet fabryczny poszedłby
> razem ze złomowanym autem :-)

Masz rację, ale to znacznie komplikuje wszelkie rozliczenia.

Trzeba by podzielić eksploatację na tę niezależną od przebiegu (np.
przeglądy rejestracyjne, zmiana opon lato/zima, ubezpieczenie, płyn
hamulcowy)
i na tę zależną od przebiegu (np. klocki, tarcze, sprzęgło)

No i zawsze pozostaną kwestie sporne jak np. koszt wymiany oleju:
- jak ktoś robi 10 tysięcy rocznie to olej zmienia co rok niezależnie od
przebiegu więc koszt pół na pół.
- ale jak robi 20 tysięcy to już zmienia częściej więc koszt proporcjonalnie
do użytku (prywatny/służbowy)

Oczywiście można pójść jeszcze dalej i nie liczyć względem kilometrów. Bo
jak ktoś rocznie jeździ służbowo 50 tysięcy na trasach i 10 tysięcy
prywatnie po mieście to więcej sprzęgła i hamulców zużywa prywatnie mimo, że
przebiegi na to nie wskazują :-) No i oczywiście jest też możliwa sytuacja
zupełnie odwrotna służbowo po mieście a prywatnie na wakacje na trasie.

Pozdrawiam
Ergie