On Thu, 16 May 2024 18:59:36 +0200, Jarosław Sokołowski wrote:
> Pan J.F napisał:
>>> Instalacja LPG w wydaniu południowym wyglądała tak, że na dachu
>>> pięcsetki leżała 11-kilogramowa butla od kchenki, przytroczona do
>>> bagażnika starym paskiem od spodni. Gaz leciał sobie gumową rura
>>> przeprowadzoną przez lekko uchyloną tylną klapę. Jak wyglądało samo
>>> zasilanie silnika gazem, tego nie widziałem. Nie tylko Polacy mają
>>> fajne pomysły.
>>
>> Nie wiem jak sobie radzili, fakt, ze przodujące firmy w osprzęcie
>> LPG to włoskie i holenderskie.
>>
>> No ale przecież tak po garażowemu to się tego nie zrobi.
>
> A właśnie że zrobi. Podczas kolejnego kryzysu, już tego krajowego,
> kiedy benzyna była na kartki, znajomy "robił gaz" w maluchach.
> Turystyczna butla była w komorze silnika. Na wiele nie starczała,
> ale zasięg się zwiększał. Jeździł często z Warszawy do Katowic i miał
> dokładnie wyliczone gdzie ile czego spali.

Jesli nie miał pasazerów, to bym taka 11kg wrzucił na siedzenie.

No ale ja nie o tym - instalacja I gen do gaźnika była w miarę prosta,
ale parownik-reduktor musiałem jednak kupic.

>> A sam LPG skąd? Przecież to produkt uboczny z destylacji ropy.
>> Nie ma ropy, to nie ma i LPG.
>> No chyba, ze we włoskim klimacie jest/był nadmiar LPG na rynku ...
>> i w dodatku nie miał dużego podatku.
>
> Agip (tak się wtedy ich cepeen nazywał) musiał destylować. Włosi
> lubią gotować na drewnie, więc pewnie sporo zostawało.

Myśmy też destylowali, a nadmiaru LPG chyba nie było.
Potem wlazł do samochodów ... i niedomiaru też nie było.
Dziwne :-)

J.