Pan Mateusz Viste napisał:

>> Poważni producenci nie są zainteresowani produkcją tanich elektryków
>> dla farmerów.
>
> Innymi słowy elektryk to auto dla snoba. Jestem w stanie to zrozumieć,
> i poniekąd jest to zgodne z moimi obserwacjami. Ale czy nie można było
> od razu tak napisać, zamiast snuć tezy o tym, że ludzie są idiotami,
> a potem zmyślać o jakichś złomach, fobiach czy turbanach?

Jednak nie zawsze tak było. Ja to nawet byłem w swoim czasie zamieszany
w tę całą "elektromobilność". To znaczy wciągnąć mnie chcieli. Jakieś
nowatorskie akumulatory, patenty, śmęty, zamęty. Poleciałem na targi
motoryzacyjne do Londynu, zobaczyć co w branży piszczy -- bo ja się na
tym nie znam. Samochody elektryczne były. Fajne, podobały mi się. Każdy
wystawca zachwalał, jakie to proste, jakie tanie, jakie niezawodne, jak
daleko można na tym zajchać. Dosłownie i w przenośni. Dobrze się to
zapowiadało, na poważny biznes, tak dobrze przemyślany, jak wprodadzenie
do produkcji Forda model T. Snoby gromadziły się w innych miejscach,
przy tzw. "wypasionych furach".

To był rok 2008, lato, sierpień. 13 października padł bank Lehman
Brothers, zaczął się kryzys. Wszyscy rzuciili się do ratowania tego,
co jest i myśleli bardziej o tym, co będzie, niż co być może. Projekty
zostały zawieszone. Po latach odrodziły się w innej formie. Z tamtej
perspektywy wygląda ona głupio, ale może może wcale głupia nie jest.

Wczesny gramofon (early adapter) ceniony jest w każdym projekcie. Taki,
co sam łoży na rozwój, nie trzeba mu dawać pakietu akcji i jeszcze się
z tego cieszy. Samoograniczenie zostało dobrze zaprojektowane. Jeśli
ktoś miał coś do czynienia z energetyką, dobrze wie, że nie da się nagle
zapewnić prądu i dostępu do niego dla wszystkich, którym "się opłaca"
zamiana samochodu węglowodorowego na elektronowy. Mnie to przypomina
początki telefonii komórkowej (NMT). Wiadomo było, że pojemność sieci
jest mała i większa nie będzie, więc robiono wszystko, by telefony
kupowali nieliczni. Za to drogo (ale to już nmiej ważny szczegół).

--
Jarek