dn. 13.09.2023 o 18:07, Jarosław Sokołowski napisał:
> W 2025 niezbyt wierzę. Jak każdy, kto zna realia energetyki prądowej.
> Ale w nowych graczy już tak. Skoro wychodzą mi analogie telefoniczne,
> przedstawię nową: kiedyś wszyscy byli przekonani, że Nokia jest
> królem, robi i robić będzie najlepsze w świecie telefony. Prawda, że
> prawda?

Oczywiście. Nowa technologia to okazja do pojawienia się nowej
konkurencji, która w przeciwieństwie do historycznych producentów nie
będzie trzymała się kurczowo swoich wcześniejszych rozwiązań, bo ich
zwyczajnie nie ma. Tutaj właśnie jest szansa nie tylko dla ambitnych
Azjatów, ale też dla niedawno uwolnionego AvtoVaza. A kto wie, jakimś
szczęśliwym zrządzeniem losu może nawet z takiej patologii jak Izera
coś pozytywnego wyniknie.

> "Patrzcie państwo, jeszcze kilka lat temu samochody żarły tyle a tyle
> prundu, a dzięki postępowi naukowo-technicznemu (i słusznej władzy)
> potrzebują cztery razy mniej". To daje punkty producentom, ale też
> politykom.

W to trudno mi uwierzyć. I nie potrzeba tu żadnej analogii, wystarczy
spojrzeć za siebie. Mój pierwszy samochód to był Fiat 126p, rocznik
1989. Palił ok. 5.5l na sto przy świeżo wyregulowanym gaźniku,
nowych pierścieniach, ustawionych zaworach i wyczyszczonym zapłonie
(wiem, bo kajecik! Ten pozwalał właśnie wykryć "ten" czas, kiedy należy
zainteresować się samochodem). 30 lat później, moja Dacia Logan pali
ledwie kilka procent mniej. Wnioskuję z tego, że ani producentom, ani
konsumentom nie zależy na zmniejszeniu zapotrzebowania energetycznego
samochodów. Nacisk jest na coś zupełnie innego.

Nie narzekam, bo postęp w międzyczasie bezdyskusyjnie nastąpił: nie
muszę już co miesiąc smarować zwrotnic, regulować gaźnika, czyścić
świec - w zasadzie niczego już nie muszę robić, tylko lać benzynę i raz
do roku wymienić olej. Nie muszę już też bać się każdego ronda przy
byle oblodzeniu. To wszystko jest super, ale w kontekście omawianej
energooszczędności niewiele się zmieniło. Dlatego nie sądzę, by w
najbliższej przyszłości stało się to istotnym rynkowo kryterium wyboru.

Mateusz