On Wednesday, 28 December 2022 at 21:19:58 UTC+1, M M wrote:
> środa, 28 grudnia 2022 o 20:30:57 UTC+1 m...@g...com napisał(a):
> > Problem z Teslami jest taki, że aku jest oczujnikowany termostatami i ladowarka
wykrywa temperaturę aku
> > a jak aku za zimny to się włacza elektryczne nagrzewanie zasilane przez aku
samochodowe.
> >
> > A jak aku na wyczerpaniu i mróz to zanim aku się nagrzeje grzejnikiem to aku
padnie i ladowarka stacjonarna się nie wlaczy
> > o trza dzwonić po sasiada., aby przywiózł nagrzewnicę i grzał aku nadmuchem od
dołu.
> A mogliby dołożyć mały agregat spalinowy kilka kW "silnik od kosiarki" chłodzony
tym samym płynem chłodniczym.
> Od razu by i podgrzał i doładował w sytuacji awaryjnej. No ale oni tam mają trochę
cieplejszy klimat niż u nas, to może nie pomyśleli.
> Kiedyś chyba jakieś radzieckie traktory miały coś podobnego - duży diesel
podgrzewany i uruchamiany małym benzynowym.
>
> Widzę Teslę pod domem u jednego z sąsiadów, przy okazji kiedyś podpytam jak się
spisuje zimą.
> > Dzisiaj sa litowki i hulajnoga wiezie 60kg Zenka 10 km bez zmęczenia
> > a potem Zenek podnosi hulajnogę jedną ręką i wrzuca do bagażnika.
> Akurat ja regularnie wożę dwoje dzieci do szkoły, jeszcze za młode by mogły
dojeżdżać samodzielnie.
> Potem do pracy i z pracy, wszędzie odległości po kilka km takie że spalinowe auto
dopiero co się nagrzeje więc mało ekonomiczne.
> No i przy okazji taki Melex może też posłużyć jako awaryjny magazyn energii -
zewnętrzna bateria do UPSa robiącego 230V dla domu.
> Agregat też mam, ale w nocy budziłby sąsiadów (bardzo głośny - diesel chłodzony
powietrzem) a wolę z nimi żyć w zgodzie.
Jest Melex na litowki, ale kosztuje 100.000 zl
i wystawiają je u Mimca dealera, ale kto to kupi, gdy to technologiczna egzotyka.

Chcialem kupić elektryki z Paryża, te z wypoczyczalni, od tego francuskiego bulionera

Wadliwie działał system wykrywania wolnych ladowarek w Paryżu i kto wypożyczył, pół
godziny czekal na komunikat, gdzie ma podjechać i zostawić pod ladowaniem, no i się
l,udzie zniechęcili i stalo kilkaset elektryków na polu pod Paryżem i czekalo na
zezlomowanie.

Budy były z alu cczyli nierdzewki, ale nienaprawialne po stłuczce

I pewnie by się kupila szyuke za 1000 euro
ale zaczeli demontować, jak dlugo stały, bo aku nieekologic zne
i też wymagały podgrzania elektrolitu, aby ładowarka się właczyła.

Kolega kupił włoską furgonetkę elektryka i padły zimą aku, 80 litówek 90Ah na zlom,
bo byly zamontowane pod podwoziem
a we Włoszech cieplo a w Polssce zima padły

Na calym świecie stoją na zlomowiskach tysiące elektryków i Zenki demontuja aku, jak
potrafią,
tysiące elektrycznych hulajnóg trafia na złom.

zywotnośc Tesli to tyle ile gwaranccja na aku, czyli 8 lat a potem zlom, bo wymiana
aku kosztuje 100.000 $

I elektryki zaśmiecą cala planetę bo ich zywotność o 50% krótsza od spalinówek.
A naprawiać po wypadku, stłuczce się nie da, bo ryzyko zapłonu aku jest 100%

To dlatego Tesla padła -70% na Wall Street w ciągu roku
bo padają aku, a serwis sakramencko drogi
a teraz mróz i przestały się ladować w zaspach.