W dniu 2019-05-21 o 11:52, Kżyho pisze:
> W dniu 20.05.2019 o 17:33, Uzytkownik pisze:
>> W dniu 2019-05-20 o 13:51, Kżyho pisze:
>>> W dniu 19.05.2019 o 09:43, Uzytkownik pisze:
>>>> tego wcześniejszego. Jakoś nie potrafię się doszukać w nim tych
>>>> zamontowanych, a zablokowanych przez producenta bajerów. Po prostu
>>>> fizycznie ich nie ma.
>>>
>>> Bo nie ma. Masz jedynie prawdopodobnie wiązki elektryczne pod te
>>> wszystkie bajery, bo to faktycznie opłaca się bardziej robić w
>>> formie jednej wiązki wspólnej, a potem tylko dany moduł czy
>>> wyposażenie podpinasz bądź nie. Ułatwia to też ewentualną
>>> modyfikację wersji wyposażeniowej już poza fabryką.
>>>
>>> Pzdr
>>
>> Po co producent miałby prowadzić wiązki, skoro szyberdachów nie ma,
>> szyby elektryczne są tylko z przodu, a z tyłu korbki, a fotele manualne?
>
> Wiązki główne często są, ale dla danego wyposażenia doprowadzone np.
> tylko do jakiegoś miejsca i potem wpinasz w to jeszcze fragment wiązki
> danego elementu.
> Np. u mnie w Oplu Omedze B chcąc mieć w pełni elektryczne fotele z
> podgrzewaniem, kupuję takie fotele, a następnie w progu mam schowane
> brakujące wtyczki, do podłączenia go. Następnie w konsoli środkowej
> wystarczy jedynie w puste miejsca zamiast zaślepek wstawić włączniki
> od podgrzewania i już. Wszystko działa i zrobione jak fabryka.
> Jak np. w drzwiach na korbki nie masz wstawionej już wiązki (warto
> sprawdzić, bo czasem mimo wszystko jest), to bardzo prawdopdobne, że
> gdzieś przy słupku czy w progu właśnie będą złączki, w które wpina się
> kawałek wiązki, który musisz umieścić w drzwiach i przeciągnąć do tego
> miejsca.
> Ojciec w Fordzie Galaxy np. ma możliwość zrobienia sobie tylnych
> bocznych szyb elektrycznie uchylnych (obecnie manualne) zakładając
> jedynie przy oknie odpowiednie silniczki oraz wstawiając w konsoli
> brakujące przyciski - znowu wiązki już są, trzeba tylko się podłączyć.
> Takich przykładów jest wiele. Czasem tej wiązki jest więcej, czasem
> mniej, ale główny szkielet zazwyczaj jest gotowy niezależnie od
> wyposażenia.
>
> Pzdr
>
Wiem, że w samochodach bywają częściowo wyprowadzone złączki pod wiązki,
ale też nie w każdym aucie. Dla przykładu w moim nie wyprowadzili pod
oświetlenie 3 rzędu siedzeń i musiałem się wpinać w istniejące wiązki 2
rzędu siedzeń, rozcinając przewody. Elektrycznych szyb tylnych nie mam
zamiaru robić, bo oprócz wiązek musiałbym wymienić także płytki
kontaktowe (drzwi przesuwne) w których brakuje sprężynujących styków.
Choć powiem Ci, że brakuje mi tych tylnych uchylnych jakie miałem w
poprzednim aucie. Umożliwiały one szybkie przewietrzenie auta,
nagrzanego w upalnym słońcu. Na chwilę uchylałem przednie szyby oraz te
na samym końcu i po przejechaniu kilkudziesięciu metrów w aucie już było
znośnie. Oczywiście klimatyzację miałem zarówno w tamtym aucie jak i w
obecnym mam, ale zawsze to trochę szybciej klima schłodzi jak się
przewietrzy ten ukrop.

Widzę, że nie łapiesz o co się dochodziliśmy w tej dyskusji. Januszek
napisał, że wszystko już jest w samochodach włącznie z podgrzewaniem
foteli i sterowaniem, tylko trzeba dopłacić, aby producent to odblokował
w komputerze. Na podstawie tego samochodu udowadniał, że w kotłach
jednofunkcyjnych jest tak samo zamontowany zawór 3-drogowy, ale
producent zablokował jego obsługę i żeby ją odblokować to trzeba
producentowi kotła dopłacić. :)

Tak twierdził, ponieważ wcześniej napisał, że w kotłach 1-funkcyjnych
producenci nie montują zaworów 3-drogowych, bo i po co. Kiedy kilka osób
(także i Ty) zaczęło mu udowadniać, że jest w błędzie to sobie wymyślił
historyjkę o zabokowanym i niemożliwym do użytku zaworze :)

Jak więc widzisz kolejnymi bajeczkami tłumaczył wcześniej wymyślone
bajeczki. :)