On Saturday, 6 November 2021 at 22:36:06 UTC+1, WS wrote:
> sobota, 6 listopada 2021 o 22:12:26 UTC+1 mant... napisał(a):
>
> > Nigdzie na świecie nie dopuszczono instalacji LPG ze stodoły
> i raczej nikt takich ze stodoły nie montuje, a już na pewno nie legalnie.
> Sama instalacja musi mieć atesty, spełniać odpowiednie normy emisji spalin itp...
> Dokładnie jak z hakiem: kupuje się atestowany, montuje i z papierami jedzie na
stację kontroli, gdzie wystawiają (lub nie) dokument potwierdzający poprawne
zamontowanie, atesty... i z tym dopiero do wydz.komunikacji gdzie dokonują
odpowiednich wpisów w dowodzie rejestracyjnym - paliwo benzyna/LPG, hak holowniczy...

> Później przy obowiązkowych przeglądach za sprawdzenie inst. gazowej płaci się
więcej... np. legalizacja butli jest na 10 lat...
A czym diagnosta sprawdza szczelnośc instlacji gazowej LPG,
jaki ma sprzęt, jakiego producenta i czy został on legalizowany przez producenta
samochodu objętego homologacją ?

Wydział komunikacji nie ma uprawnień do dokonywania wpisu o zmianie paliwa, ale czyni
to nieformalnie, na wniosek diagnosty
A diagnosta nie ma uprawnien do zmian w homologacji pojazdu, gdyż po to jest
homologacja, aby pojazd był z nią zgodny, czyli bezpieczny w użytkowaniu i na drogach
i bezpieczny dla kierowcy.

Dokonują zmian w pojeździe, naruszających homologację, pojazd uzyskuje status pojazdu
niehomologowanego i znane jest takie pojecie i nazywa się SAM albo składak.

Ale po to zakazano rejestracji składaków, gdyż ta procedura wprowadzała na drogi
pojazdy niehomologowane fabrycznie.

==Dokładnie jak z hakiem

Dokładnie odwrotnie niż z hakiem

Jeżeli hak nie jest instalowany fabrycznie, bo i tak musi byc objety homologacją i ta
musi przewidywać eksploatację i testy uzytkowe pojazdu z hakiem i przyczepą, czyli
pojazd musi się nadawac i byćc konstrukcyjnie przystosowany do holowania przyczepy

Nowe przepisy unijne wprowadzają fabryczne przystosowanie pojazdu do holowania
i fabrycznie wbudowane gniazdo do wkręcenia haka do holowania na czas holowania
przyczepy i wykręcenia haka, gdy pojazd nie holuje przyczepy

Jest zakaz jeżdżenia z hakiem, który stanowi zagrozenie dla innych pojazdów w
przypadku zderzenia

I to też kwestia 2-3 lat, że instalowanie stałego haka w stodole zostanie zakazane
nie mówiąc o wożenie 2-3 roweró na dachu i 2-3 rowerów na przyczepce montowanej na
haku

To sa wszystko patologie wynikające z leniwego państwa, które się niczym nie
interesuje
a czy podczas zderzenia te rowery z dachu czy z przyczepki hakowej, będą latac po
autostradzie nad głowami kierowców, to nikogo nie interesuje

A przecież to nie wyścig pokoju i trasa nie jest zamknieta dla kolarzy i ekip
serwisowych.
Jedzie Zenek i wiezie na dachu 3 rowery, bujające się na zakretach
i jest gites klawo