wtorek, 13 września 2022 o 19:52:21 UTC+2 m...@g...com napisał(a):
> > Pył w miastach? Spalinowe samochody już od Euro 4 bodajże praktycznie go nie
emitują z silnika. Za to ścierają się opony, podnosi się pył z jezdni (ale mycie dróg
nie jest eko, bo woda... ;) ). Elektryki znacznie mocniej ścierają opony (cięższe,
większy moment przy ruszaniu)

Większy moment przy ruszaniu dałoby się rozwiązać przez jakiś system kontroli trakcji
który nie dopuści do zerwania przyczepności przy ruszaniu, w elektryku chyba
najłatwiej to zrobić (szybko zmniejszyć moc, nie dawać od razu pełnej lecz płynnie
narastającą "soft start").

> > Wypadki - elektryki 50% więcej niż spalinowe... + większe straty/wypadek (większa
masa, zniszczone baterie)
> > https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczen
stwo/news-elektryczne-auta-rozbijaja-sie-na-potege-t
en-raport-nie-pozo,nId,6253055

Na problem z przyzwyczajeniami kierowców i stłuczki parkingowe jest proste
rozwiązanie, tryb pracy ze zmniejszoną mocą do bardzo wolnego manewrowania po
parkingu, do rozwiązania w sofcie.

> \A dodatkowo jest problem z solarami eksponowanymi na bardzo wysokie temperatury
> gdyż folia EVA używana do laminacji, zaczyna się topić juz w temp. 60 C
> czyli nie wytrzyma upałów na pustyni i nastepuje delaminacja paneli juz po
pierwszym roku
> i nadają się jedynie na złom lub do utylizacji
> a nikt nie będzie wymienial 50% paneli co roku, bo to generuje większe koszty niż
zyski.

Już dawno wymyślono panele dwustronne, z obu stron szkło akurat w sam raz na pustynię
(dodatkowy uzysk ze światła odbitego od podłoża), zakładam że ktoś rozsądny zastosuje
na pustyni panele odpowiednie do panujących tam warunków (pewnie szkło jakieś
twardsze by nie dawało się za bardzo zmatowić piaskiem którego dużo tam lata w
powietrzu). Albo inne rozwiązanie niż PV - skupienie dużej ilości światła systemem
luster na zbiorniku ciśnieniowym z wodą i dalej klasycznie turbina parowa.