W dniu 2019-01-04 o 00:26, Zenek Kapelinder pisze:
> Nie ma racji. Przy okresowym obnizaniu temperatury spada srednia temperatura i
srednie zuzycie paliwa. Test. Kierowca ma do pokonania trase dlugosci 200km. Wyjezdza
z pelnym zbiornikiem paliwa. Przez pierwsze 25 km jedzie z pedkoscia 100 i zwalnia do
80. Po przejechaniu 25 km z predkoscia 80 przyspiesza do 100 na nastepne 25 km a
nastepnie na kolejne 25 zwalnia do 80. Pytanie. Czy po przejechaniu dwustu kilometrow
za paliwo do pelna na stacji zaplaci A. tyle samo jak by caly czas jechal 100. B.
Zaplaci wiecej. C. Zaplaci mniej. Podkresl wlasciwa odpowiedz.

Najoszczędniejsza jest jednostajna jazda ze stałą prędkością. Zwalniając
i przyspieszając spali się o wiele więcej paliwa.

Teraz odnieśmy to do domu.

W domu o niskiej kumulacyjności (np. dom szkieletowy, kanadyjski) masz
rację, że w ten sposób można sporo zaoszczędzić, ale nie w przypadku
domów murowanych o dużej kumulacyjności cieplnej. Dlaczego? Ano dlatego,
że w czasie obniżenia temperatury dom i tak wytraca sporą ilość energii.
Teoretycznie obniża się średnia temperatura ścian i teoretycznie powinno
to przynieść korzyści, ale tak nie jest, ponieważ do podgrzania
wychłodzonych ścian musimy dostarczyć przynajmniej 2 razy więcej
energii, aby podnieść temperaturę w domu, aby w rozsądnym czasie uzyskać
komfort cieplny. Wyższa moc to i wyższa temperatura grzewcza. Wyższa
temperatura grzejników to większa konwekcja powietrza i większe straty
poprzez wentylację. Wyższa temperatura grzewcza to i wyższe straty
kominowe, czyli niższa sprawność kotła.

To co teoretycznie powinieneś zaoszczędzić na obniżeniu temperatury
średniej, przepłaca się sprawnością grzewczą.

Reasumując:

W domu murowanym najoszczędniej jest grzać non-stop, tak aby kocioł się
nie wyłączał z możliwie jak najniższą temperaturą wody w obiegu taką,
która dokładnie kompensuje straty cieplne budynku.