"Adam Szendzielorz" <a...@g...com> wrote:

> No wlasnie mam 3.0 V6 ale japonca - toyota silnik VZE130 :) Raczej bym
> sie nie podjal samemu naprawiania - sam rozrzad w tym ustawic czy
> zawory sprawdzic (zawory plytkowe do manualnej regulacji) to wyzsza
> szkola jazdy ;D Pozatym do konca nie bylo wiadomo co to. Ostatecznie w
> sumie dalej nie wiadomo bo po rozebraniu wszystko wygladalo jak
> nowe :))) Ale to jest czolg nie auto - na tych pieciu garach
> przejezdzilem ok 8 miesiecy i blisko ~15 tys km. Objawy byly tylko
> takie ze wcinal plyn z chlodnicy (co 2 miesiace wielka dolewka 4l),
> nie palil ten gar no i w zwiazku z tym wiecej palil (25l ;))))
> Cisnienie 3bar nizsze na jednym garze. Ostatecznie chyba tylko glowica
> sie lekko zdeformowala bo byla minimalnie krzywa i to prawdopodobnie
> bylo przyczyna usterki. Zeszlifowali, uszczelke wymienili i wszystko
> smiga ;)

Ja w wojsku nie bylem i czolgów sie nie podejmuje :-)
W moim oplu z X20XEV przy glowicy nie ma za duzo roboty.
A btw. kupiles te rury do geberita? bylem w sobote w bims plus - kosztuja
ok. 40zl netto. Dostepne od reki.

--
Bartek