W dniu 18.12.2021 o 15:20, A S pisze:

>> Przewymiarowałem cały układ łącznie z akumulatorem i nie dopuszczam do
>> rozładowania poniżej 12V. Elektronika odłącza mi moje odbiorniki przy
>> tym napięciu i akumulator nie osiąga wartości pełnego cyklu.
>
> Defaultowo sterownik zdaje sie ma odcięcie poboru na 10.4V i tak było.

To jeden z podstawowych błędów. 10,4V to 100% rozładowania akumulatora.
Nie należy go tak mocno rozładowywać, bo jego życie spada o połowę.
Najlepszym ustawieniem jest 11,8V. Ustawiając 10,4 zarżniesz akumulator
w rok.

> Pompy idą przez sterownik. Ekstra do aku dołączona jest pompa, która
> okresowo i krótko tłoczy wodę z beczki na daleką działkę. Mocy niedużo,
> to nie wyciąganie ze studni. Jest tam włącznik poziomu wody. Gdy nie ma
> Słońca, nie ma wody w beczce i nie ma co tłoczyć. Nie ma groźby
> nieśledzonego rozładowania aku (nie zdarzyło się)
>>
>> Twój akumulator zatem zwyczajnie jest niedoładowany w tym układzie,
>> pomimo że masz timer :)
>>
> Wręcz przeciwnie - na tych panelach i tych pompach mam w pełnym słońcu
> zazwyczaj 14.4V (górna granica sterownika).

No i tutaj jest mylne wrażenie. To, że masz tam 14,4V nie oznacza że
akumulator jest naładowany. Taką wartość osiągniesz w chwilę a musisz
zrozumieć, że przy tej wartości napięcia ładowania powinno to trwać ok
10godzin i nie spadać. Wtedy można uznać że akumulator jest naładowany.

Ja u siebie mam amperomierz i widzę. Jeśli mam napięcie 14,5V w obwodzie
i do akumulatora nie płynie więcej niż 0,5A to dopiero wtedy wiem, że
akumulator jest naładowany.

> PWM kłuje co widzę na
> miernikach, odwracam część paneli jeśli akurat jestem obok.


Widzisz 400 Hz? Szacun :D Ludzie widzą srednio 25Hz :)

> Nie chciało
> mi się niczego z tym robić (np dociążyć dodatkowo). Z moich 3 pomp
> pracują dwie - jedna odpoczywa 1 min. Nie znam sie na tyle aby
> wyrokować, ale sądze, że go gotuję kiepskim sterownikiem. Z drugiej
> strony sterowniki te mają niezłe oceny.

Ten sterownik nie zagotuje akumulatora bo zwyczajnie ma odcięcie. Gdyby
tam było 16V to i owszem ale nawet w samochodzie podczas jazdy jest
14,4V i nic się nie dzieje :)
>
>> Zastosowanie MPPT zamiast PWM (trochę drogi) zmienia ten układ
>> radykalnie.
>
> Zgadza się. To co proponuję jest rodzajem śledzenia Vmpp za pomocą
> zmiennego obciążenia.
To Ci niewiele da, bo mierzymy tutaj prąd ładowania akumulatora.

Jeśli nie masz amperomierza +/- bo zauważyłem że masz tylko wychyłowe,
to trudno zaobserwować kiedy akumulator pobiera jeszcze prąd.

U siebie miałem taki panel do obserwacji:
https://i.postimg.cc/Cx7q4s4J/pwm.jpg

(panel 100W akumulator 100Ah)

Napięcie na panelu "duszone jest" do wartości napięcia akumulatora.

(był kiedyś PWM a teraz mam MPPT i pudełko było projektowane na mniejszy
sterownik) Teraz MPPT trochę teraz wystaje ale najważniejsze wskazania
posiadam:

https://i.postimg.cc/FR8cLFx4/mppt.jpg

Panel 300W akumulator 220Ah

I tutaj masz podane, że napięcie jest 14,6 ale akumulator nadal bierze
10A i nie jest to jego ostatnie słowo :D...on wtedy był już rozładowany,
kiedy robiłem fotkę a słońce świeciło bylejako.

Zwróć uwagę na wskazania LED po środku z panelu. Napięcie na panelu jest
36V i prąd 4A. Po przejściu przez sterownik MPPT mamy 10A i 14,6V

Tak obrazowo chociaż masz widoczną różnicę w działaniu pomiędzy PWM a MPPT.

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPi?>>>
PIBAĆ JES