W dniu 2018-01-20 o 22:54, Zenek Kapelinder pisze:
> Napisal ze sto tysiecy jest umowne. Silnik spalinowy ma jakis graniczny czas pracy
po ktorym musi isc do remontu albo na smietnik. I nie sa to setki tysiecy
roboczogodzin a tysiace roboczogodzin. W miesiacu jest cirka jebalt 800
roboczogodzin. Roku ciaglej pracy zaden wspolczesny nieduzy silnik nie przetrzyma.
Silniki spalinowe uzywane w lokomotywach wytrzymuja ok 25 tysiecy godzin pracy do
remontu kapitalnego. W polowie przebiegu przechodza remont sredni.
>

Nieduży i współczesny nie wytrzyma.
Ale np stare wolnossące 2l toyoty spokojnie robią 1mln km bez remontu.
1mln km przy średniej 100km/h wychodzi 10tys h. A to już 1,5 roku.

--
Pete