On Thursday, 28 October 2021 at 23:06:36 UTC+2, WS wrote:
> czwartek, 28 października 2021 o 22:48:41 UTC+2 mant... napisał(a):
>
> > I nie kasuj swoich komentarzy, bo to niepotrzebne
> a sorry, "samo" mi sie kliknelo :( , nie ma powodu kasowac, bo sie całkowicie
zgadzam z moja wypowiedzia, +byla juz cytowana przez Ciebie, wiec nie zginela do
konca...
> > BTW
> > Gdyby był cień szansy że Boeing 737 MAX się znów nie rozbije, to LOT by nie
chcial miliardowego odszkodowania.
> zdaje sie, ze odszkodowanie chca za dluuugi przestój, bo zakaz lotow byl...
> > Pilot widział, że awionika działa wadliwie i dane z czujnika były wadliwe, ale
włączył sie
> > Flight Termination System,
> > obowiązkowy po Nowym Jorku
> > i on przejmuje kontrolę nad samolotem, a pilot nie może go wyłączyć
> > i samolot ma się rozbić, najlepiej w oceanie.
> e.. to juz nie temat grupy, z dostepnych zrodel faktycznie zwalili te czujniki, ale
glowny problem to nie przeszkolili pilotow naciagajac teorie, ze to to samo co
poprzednia wesja 737, a ten blednie dzialajacy automat dalo sie od reki wylaczyc,
tylko piloci nie wiedzieli...
> https://polskatimes.pl/samoloty-boeing-737-max-wraca
ja-jednostki-te-zostaly-uziemione-na-calym-swiecie-w
-marcu-2019-r-po-wypadkach-w-ktorych-zginelo/ar/c1-1
5412251
> tu jest prosty opis problemu https://www.youtube.com/watch?v=H2tuKiiznsY
Jak czytasz z trzecich źródeł to wszystko brzmi cacy.

Ale na tliterze siedzial były prezes Boeinga i on się tlumaczył i siedział ten co
MCAS a opreacował i ten co napisał instrukcję i się codziennie tłumaczyli i do nich
pisalem

bo to bylo naruszenie podstawowej zasady
badan operacyjnych
Worst Case First
i
All Risks Contained

i ja rozumiem, że w Hameryce brakuje inżynierów a lotnictwie to ciężka praca
i NASA zwolnila 80% załogi a większośc na emeryturach
ale nie można robić siary
bo to nie zaprzęg konny, a nieraz i jakis milioner leci w interesach
i planuje powrócić do domu zdrowy

Jeżeli cale szkolenie pilotów trwa 2 godziny i to wyłącznie na symulatorze
to im napisałem jak te uziem ione Boeingi przerobićc na symulatory lotu i niech przez
rok się piloci szkolą, że mają 30 sekund czasu, aby przejąć kontrolę nad samolotem, a
jak się spóźnią to się rozbije

Niestety cały projekt Boeing 737 MAX jest wadliwy bo wadliwy jest system MCAS
a projektował i oblatywał go na szybko pilot, który żył pod presją, że musi go
zacertyfikować, bo od tego zalezy los firmy

Jak wadliwy jest samolot i zadziera dziób, to znaczy, że zostal wadliwie
zaprojektowany
i modyfikacje awioniki nic nie zmienią

Boeing to przestarzała kontrukcja i sterowanie oparte jest na cięgłach, czyli
silnikach i linkach

Airbus to innowacje i ze sterowania by-wire (czyli linkami) zrezygnowano 20 lat temu
i gdy mi przysłano cały system zarządzania ryzykiem, to jest to 22 wiek

W Airbusie wszystko jest dokladnie przemyślane i każda potencjalna awaria obslużona
przez redundancyjne systemu

Czyli gdyby odpadło skrzydełko czujnika kąta natarcia skrzydeł to dane by zostały
odczytane z żyroskopu, potem z GPS, potem transpondera satelitarnego, a wysokośc lotu
zostałaby zweryfikowana przez 3 redundancyjne systemy, których brakło w Smoleńsku.

Antoni zbierał ludzi do badania katastrofy z calego świata,l bo katastrofy są tak
rzadkie, że ludzie tracą doświadczenie , praktykę

Gdy badałem katastrofę helikoptera Sikorsky w której zginął Kobe
to przyczyny są znane jak w akcie zgonu z Hameryki

Mial umówione spotkanie i się spieszył
\
Ale kontrola lotu zatrzymała mu przelot nad autostradą i musiał krązyć 20 minut w
powietrzu, czekając na zgodę
a gdy zgode otrzymał, to już była za późno i pilot zdecydował, że polecą na skróty
przez góry

No i polecieli, mgla, widocznośc kiepska i się rozbili

Mówili, że Kobe ma własny helikopter, a to nie wlasny, ani nowy, a stary gruchot z
wypożyuczalni, który nie mial nawet rejestratora param,etrów lotu (czarnej skrzynki)
no i polecieli przy braku widocznoiści i sie rozbili

i komisja badania wypadków przez miesiąc myśłala nad [przyczyną

a dopiero znalezłem naocznych świadków z Los Angeles i oni usłyszeli jak silnik
helikoptera zaczął wyć

No i jak się rozbił ?
On spadł z wysokości na grunt, spadkiem swobodnym ciała z przyspieszeniem g,, uderzył
z prędkoscią 120km/h w grunt, ale prędkością w pionie

Mądra, inteligentna żona, gdy zaczął wypożyczać helikopter, powiedziała, że nigdy nie
będzie z nim latała wspólnie

Bo znała zasadę
Worst Case First

bo ktoś powinien przeżyć, gdy katastrofa nastąpi