W dniu .12.2023 o 15:08 nadir <n...@h...org> pisze:


> Ale to znaczy, że siostra ma spierdolony*, może nawet konstrukcyjne,
> samochód, czy może wszystkie teraz tak mają i trzeba używać wspomagaczy?
Nowe, słabo wyposażone (a ta picanto to bieda wersja, najniższa jaka była
w cenniku) wszystkie tak mają. Klasa wyższa ma elektryczne wspomagacze i
nagrzewa się szybciej.

> *mam ten sam silnik w Hyundaiu i20, po około 2-3 kilometrach silnik już
> odczuwalnie grzeje,

Pod warunkiem, że startujesz z ogrzewanego garażu.
Ten silnik ma tak małe straty, że ciepła, które produkuje ledwo starcza na
ogrzanie samego siebie. O przyzwoitym grzaniu kabiny w zimie można
pomarzyć.

Po 2 km to nawet w moim suwie, który ma 2kW nagrzewnicę kabina nie jest
ogrzana. Strzałka temp po 2km jeszcze w ogóle nie zmienia położenia.
Dowolny współczesny, mały diesel nie jest w stanie sam siebie odpowiednio
dogrzać w zimie po starcie, dlatego producenci masowo wstawiają tam różnej
maści ogrzewacze.

> po 5-6 można spokojnie nagrzać kabinę do 20scC, przy około 0stC na
> dworze.
Jakieś masz cuda w tym aucie, aby zagrzać kabinę do 20 st potrzeba sporo
energii, ten silnik po 5km na pewno tego nie zrobi.

> Też mam, też ładuję w domu, i też zimą zasięg spada mi o jakieś 30% w
> stosunku do letnich miesięcy. Niestety idealny nie jest, jak wszystko na
> tym świecie.
Nic nie jest idealne, do turlania się wkoło komina dla mnie elektryk jest
idealny.
Dzień w dzień robi 100km, z czego połowa jest w korkach a za paliwo prawie
nic nie płacę.

TG