dn. 20.12.2023 o 09:53, Myjk napisał:
> > Występują pewnie wahania w zależności od modelu samochodu, ale w
> > dwóch które obecnie użytkuję różnica lato/zima jest właśnie rzędu
> > 10%: latem 5/100, zimą 5.5/100.
>
> Z takim spalaniem to wniosek taki że jeździsz jak kapelusz.
> Zacząłbyś jeździć normalnie, to byś miał większe straty.

Czy wniosek ma tu być taki, że elektryki są tylko dla piratów drogowych?

> Moja żona też niby wykręca spalanie 5.5 (nie używając klimatyzacji bo
> jej szkoda paliwa) -- gdy ja tym gruzem spalinowym (oczywiście z
> klimą, bo nie widzę powodu aby z zaparowanymi szybami jechać) jadę
> tak jak moim Outlanderem na prądzie, to mam spalanie 8.5/100.

Zacząłbyś jeździć normalnie, to byś miał mniejsze spalanie.

> Używasz klimy w zimie czy nie potrzeba?

W Logance nie mam klimatyzacji. W Dusterze jest, bo nie dało się kupić
bez, ale przez ostatnie 7 lat odpalona została bodaj 3 razy. Po mojemu
to zupełnie niepotrzebny wynalazek.

> > Do 90% zastosowań wystarczy, a do reszty
> > lepiej mieć normalny samochód.
>
> Teza tak samo prawdziwa jak posiadanie osobowego spaliniaka na 90% a w
> garażu musi być jednak samochód dostawczy bo może się trafić gabaryt
> do przewiezienia.

Kwestia oszacowania potrzeby. Gdybym co 10 wyjazdów musiał przewieźć
jakieś meble czy tarcicę z tartaku, to bez wątpienia miałbym samochód
dostawczy. Ale nie mam takich potrzeb, więc wystarczy mi przyczepka
którą podpinam do Dustera kilka razy na rok.

Co innego "wyjazd w trasę na odległość ponad 100 km od domu" czy też
"potrzeba przejechania 200 km w jeden dzień". To zdarza mi się
regularnie, dlatego elektryk jako jedyny samochód w ogóle nie wchodzi w
grę. Jako drugi to owszem, mógłby, ale póki co nie znalazłem żadnego
który spełniałby moje pozostałe wymogi. Widocznie jeszcze za wcześnie.

Mateusz