Użytkownik "Andrzej Lawa" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> napisał w
wiadomości news:4e2dcb9c$1@news.home.net.pl...

>> Skoro sprowadziłeś dyskusję w tę stronę to teraz nie chowaj głowy w
>> piasek i nie "rżnij ogóra".
>
> Nie wykręcaj kota ogonem.

To Ty się wykręcasz kotem :)

> To ja poproszę o konkrety partactw w wykonaniu osób niezawodowych. Z pełną
> dokumentacją fotograficzną, zeznaniami świadków itepe. Inaczej uznam je za
> twoje konfabulacje.

Wali mnie to co Ty chcesz. Twierdzę, że kłamiesz, bo znam branżę i
wielokrotnie poprawiałem po takich jak Ty.

> Fachowiec elektryk samochodowy z atestami, kursami, certyfikatami i latami
> praktyki sobie nie poradził.
>
> Amator-pasjonat - naprawił. CBDO.

"Wczonsajonce"
Bo widzisz teraz się liczy szybki serwis i szybko zarobione pieniądze.
W pewnym sensie to rozumiem i usprawiedliwiam.
W autoryzowanych serwisach liczy się tylko żeby wymienić cały podzespół i
skroić klienta. Z resztą nie ma się co dziwić, skoro za plecami tego
fachowca stoi kilkanaście pazernych firm i urzędów, którzy tylko wyciągają
łapy po pieniądze.
Problem w tym, że obecnie nafaszerowane elektroniką samochody wymagają
uiszczania opłat producentowi za każde połączenie się oprogramowaniem
serwisowym z ECU.
Pasjnat zaś poświęci masę czasu na grzebanie w necie i będzie drążył temat
do końca. Ściągnie nielegalne oprogramowanie i zrobi robotę, bo nie musi za
nic płącić i odprowadzać podatków.
Dla Ciebie jako klienta liczy się, zeby zrobić tanio.

> Jakby nie miał uprawnień, to by urzędasy nie przyklepały budowy.
>
> W końcu to fachowcy od kontroli dokumentów.

Nie zdajesz sobie nawet sprawy do czego ludzie są zdolni, aby tylko
zalegalizować samowolę i przepchnąć odbiory.
Bardzo często na odbiorach widnieją podpisy osób, które nawet nie widziały
budowy. To jest cała prawda.