W dniu 2021-11-24 o 17:09, LordBluzg(R) pisze:
> W dniu 23.11.2021 o 23:28, Janusz pisze:
>
>>> No to masz:
>>> https://320volt.com/en/wp-content/uploads/2019/03/sc
hematic-12v-24v-10a-pwm-control-dimmer-of-speed-for-
dc-motor-circuit.png
>>>
>>>
>>> Pierwszy lepszy schemat, gdzie widać wyraźnie obwody STABILIZACJI
>>> napięcia
>> No widzisz, nie masz pojęcia a zabierasz głos, przyjżałem się
>> schematowi tego PWM i mogę z całą stanowczością powiedzieć że tam NIE
>> ma stabilizacji napięcia tylko jest prądowa, ale to dla ciebie to samo
>> :) nie?
>>
> Hmm, załóżmy że masz rację. Teraz napisz skąd ta stabilizacja prądowa
> czerpie informację o stanie naładowania akumulatora?
Nie czerpie, jest źródłem prądowym, prąd się zmniejsza jak się
akumulator ładuje.
poza tym są tam błędy, jest +12V ale nie ma skąd się ono bierze, bo
panel może dać więcej. Więc ktoś to z sufitu napisał, aku żeby się
ładował to potrzebuje 14.5V.

>
> Pewnie, kiedy akumulator jest już pełen, to odkręca się korek i ze
> środka wyłazi pamperek i dzwoni do sterownika, że się przelewa i żeby
> przestał stabilizować ten prąd, bo wszystko wybuchnie :)
>
> Sam wymyślasz te bzdury, czy Ci ktoś podpowiada?
>Jak na razie to sam wymyślasz, pokaż w którym miejscu jest pomiar napięcia na
akumulatorze.
Wydaje ci się że się znasz ale jak na razie to poległeś na prostych
schematach, takich z "oślej łączki" z EdW.
Więc daruj sobie wycieczki, naucz się albo słuchaj co mądrzejsi od
Ciebie maja do powiedzenia.
Zauważ że wzm oper są zasilane z 9V podobnie napięcia odniesienia, więc
nie kontrolują tego '+12V'. Układ się reguluje potencjometrami przy
uruchomieniu i tyle, nie ma sprzężenia zwrotnego napięciowego.


--
Janusz