Re: Kogeneracja dla Kowalskiego - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

X-Received: by 10.157.14.142 with SMTP id 14mr136645otj.2.1516489123511; Sat, 20 Jan
2018 14:58:43 -0800 (PST)
X-Received: by 10.157.14.142 with SMTP id 14mr136645otj.2.1516489123511; Sat, 20 Jan
2018 14:58:43 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!2.eu.feeder.erje.net!news.unit0.net!peer02.am4!peer.am4.highwinds-media.com!pe
er02.iad!feed-me.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!border1.nntp.dca1
.giganews.com!nntp.giganews.com!w142no1274401ita.0!news-out.google.com!s63ni186
7itb.0!nntp.google.com!g80no1274340itg.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.
googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.budowanie
Date: Sat, 20 Jan 2018 14:58:43 -0800 (PST)
In-Reply-To: <s...@f...lasek.waw.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=164.126.152.19;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 164.126.152.19
References: <9...@g...com>
<p3svr5$8ek$1@dont-email.me>
<f...@g...com>
<p3v3ui$7i9$1@node2.news.atman.pl>
<5a637f2d$0$579$65785112@news.neostrada.pl>
<s...@f...lasek.waw.pl>
<1ia1use9f5bvz$.1l15e5hvbs25k.dlg@40tude.net>
<p405uc$807$1@node1.news.atman.pl>
<8...@g...com>
<p40eph$f88$1@node2.news.atman.pl>
<s...@f...lasek.waw.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <8...@g...com>
Subject: Re: Kogeneracja dla Kowalskiego
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Sat, 20 Jan 2018 22:58:43 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 5
X-Received-Body-CRC: 1564541640
X-Received-Bytes: 2169
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.budowanie:538228
[ ukryj nagłówki ]
Jak bys popatrzyl na charakterystyke silnika spalinowego to bys zauwazyl ze zakres
predkosci obrotowych w ktorych ma najnizsze zuzycie paliwa na wytworzona jednostke
mocy jest bardzo waski. Ta wlasnosc silnika spalinowego wyklucza efektywna regulacje
mocy w duzym zakresie zwlaszcza wtedy gdy silnik ma sluzyc do napedu pradnicy
wytwarzajacej prad o standaryzowanych parametrach.