On Saturday, 6 November 2021 at 19:59:45 UTC+1, r...@k...pl wrote:
> Sat, 6 Nov 2021 09:45:08 -0700 (PDT), w
> <0...@g...com>, a a
> <m...@g...com> napisał(-a):
> > gaz się pali raz
> > gdyby nie łunijni lobbysci, to by Europa nigdy nie dopuścila gazowników na drogi
> > a stacje tankowania LPG byłyby 10 kilometrów od centrum miasta, na bezdrożach
> >
> > Samo przewożenie butli napełnionej trującym i palnym gazem LPG
> > \to jest wielka patologia, zakazan a wielu krajach i stronach świata.
> Ty zarabiasz na pisaniu debilizmów czy to tak z czystej pasji?
Samochody w których jest doinstalowywana instalacja LPG nie uzyskają na to
homologacji fabrycznej, zatem nie są dopuszczone do ruchu po drogach publicznych.

To zawsze jest instalacja warsztatowa a nie fabryczna i wystarczy przeczytać
homologację fabryczną samochodu, że nie przewiduje instalacji LPG.

To że Zenki instaluja gaz LPG w samochodach, narusza fabryczną homologac ję
preoducenta samochodu, która określa rodzaj paliwa silnikowego: jako benzynę 95

To że Zenki kombinują i modyfikują homologację fabryczną to nie znaczy, żę mają do
tego jakiekolwiek prawo i że jest to sytuacja trwała i nie ulegnie zmianie.

Samochód na paliwo LPG to jedynie samochód z fabryczną instalacją LPG i objęty
homologacją.

Wszystko inne to są modyfikacje w stodole, których homologacja nie przewiduje, ani
nie obejmuje i to jest stan prawny

A że Unia to biurokracja i bezradnośc technologiczna i 3.świat
to Zenki przerabiają benzyniaki na gazowniki
\ale tak przerobione gazowniki tracą fabryczną homologację i nie są dopuszczone do
uzytku po drogach publicznych

Lobby LPG w Europie kombinuje bo to duża kasa
ale to nie znaczy, że LPG instalowane w stodole nie zostanie zakazane w 2022
w calej Europie.

Najwaniejszy będzie zakaz parkowania gazowników ze stodoły w podziemnych garażach i
taki zakaz obowiązuje na wszystkich kontynentach

Łónia to patologia technologiczna i inżynierska